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2/9（日）は、定刻より1時間弱早く関西空港に着いたので、クレジットカード会社のラウンジで時間調整をしました。

どうやらラウンジのあるフロア全体を改装するらしく、いまいち落ち着かない雰囲気でしたが、思わぬ発見がありました(^o^)。

コールドドリンク用の紙コップに、大型のプロペラ4発機がデザインされていて、よく見るとなんと、ロッキード・コンステレーションです！

愛称は「コニー」。プロペラ機の時代の最後を飾った名機で、流麗な機首からテールにかけてのスタイルと、3枚の小さめのラダーが独特のバランスを保っています。

それにしても、このカップのデザイナーは、コンステレーションのことを知っていてモチーフにしたのか、気になりますね。

ちなみに、ケーブルや衛星テレビのスーパードラマTVで放映中のアメリカのドラマ「VEGAS」では、劇中に主人公がロッキード・コンステレーションからタラップで降りるシーンがあり、機体に描かれたLockheed Constellationのロゴもバッチリ写り込んでます。これは、間違いなく演出でしょうね。

アメリカには、レストアされて実動の機体もまだ存在するようです。一度は、離陸の様子を観てみたい機体の一つですね。

レシプロエンジンの機体で、すごく観たい離陸シーンと言えば、大日本帝国海軍の九六式陸上攻撃機なんですが、これはタイムマシンがないと、まず実現不可能ですf(^_^;。

サムネイル画像は、SFJの機内販売で扱っている、SFロゴ入りのノートとボールペンです。普段はなかなかスターフライヤーには乗らないので、2,000円は高いけど思いきって買いました。

機材は新しくて、液晶テレビが各座席に付いている、国際線にも使えるタイプみたいでした。エアバスA320-200は、画像のようにシャークレット付き（翼端が上に大きく捻り上げた形状）です。これが夜間飛行だと機体のランプの点滅を反射し、幻想的な雰囲気。

残念ながら、スマホをオーバーヘッドストウェッジに入れてしまい、飛行中の画像はないんですよね。20-25番の席なら見えるので、オススメですよ。

ちなみに、スターフライヤーのA320は、意外とシートピッチが広いので楽ですね。最近は全日空のA320に乗っていないので、比較はできないんですが、シートやテーブル、ポケットの形状も新しいだけに、改善されているみたいです。

私はボーイングの737シリーズも好きですが、機体のたたずまいは、脚が長いA320のほうがエレガントだと思います。これでエンジンがIHI（石川島播磨重工業）が製造に関わっているV2500シリーズなら言うことなしですが、スターフライヤーは欧米協業事業のCFM56シリーズです。惜しい…。