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また起こってしまいましたね。高速夜行バスの死亡事故。

今日の毎日新聞社の配信の記事を読みましたが、北陸道の小矢部SAに休憩のために進入したところで、駐車中の複数のトラックに衝突したとのこと。

SAの店員や、ぶつけられたトラックドライバーのコメントから、ブレーキは掛けないままバスがトラックに突っ込んだようです。

トラックが所定の大型枠内に停めていたかどうかや、衝突時のバスの速度など、タコグラフの分析を含めきちんと事故原因を解明して欲しいです。

宮城交通は宮城県の大手路線バス会社ですし、ひところのツアーバスのような無理なスケジュールは組まないと思っていましたが、結果的にドライバーは死亡、乗客も1名死亡という事態は重いです。

当該ドライバーは睡眠時無呼吸症候群だった、との報道もあり、こちらも事故への影響の解明が必要です。

最後になりましたが、亡くなった方のご冥福を、お祈り申し上げます。

東京駅八重洲口の八重洲ブックセンターに行ったとき、改装されつつある高速バスターミナルに立ち寄りました。

上屋がやや貧弱で、荒天時はつらいかもしれませんが、そのときはきっぷうりばのほうに待合室があるみたいです。

液晶ディスプレイの発車案内や、聞こえやすい放送など、設備が最新になって生まれ変わりました。

以前のように、バスの騒がしいディーゼルエンジンの音と、それに輪をかけて大きなボリュームでがなりたてていた案内放送は、何処かにいってしまいましたね。

これで、日本でも有数の高速バスターミナルが、ようやく整備されました。サムネイル画像のJRバス関東だけでなく、地方のJR系、私鉄系バスが乗り入れているところをみたいです。