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おとついは、レガシィ専門店にやられて凹んでいたmdですが、めげずに東京の日産プリンスに連絡し、在庫のM35ステージアを見せてもらうことにしました。

上野～吉祥寺～神田～亀有と、行きつ戻りつでくたびれましたが、成果はありました。

さすがは日産のLクラス（欧州だとDセグメントに近い）のステーションワゴン、荷室がボルボ並みに広く、見た目も立派です。

顔つきは兄弟車のV35スカイラインにくらべると、優しいパパみたいなキャラクターが想像できますね。

これでレガシィのことは忘れて、一気にステージアのファンになりました。

難を言えば、純正のDVDナビが更新できないし、取り外して社外品も入れられないことです。この点は日産プリンスの営業さんに伝えて、下取り車などで社外ナビ装着可のクルマが入ってきたら、連絡をもらうことにしました。

また、去年V36スカイラインの試乗に行ったことがあるので、栃木県の日産プリンス系中古車店の担当者にも、同じようなステージアを探してもらっています。

やはり、中古車を検討するにはかなりの粘り強さが必要ですね。

ちなみに、サムネイル画像は東京メトロ6000系。私がプラレールで遊んでいた35年前から走っている超ベテランです。あと3年くらいで引退だと思います。

車内はリフォームされてますし、電装も元のサイリスタチョッパ制御から新しいVVVFインバータ制御と三相交流誘導モーターの組み合わせに更新されてます。

パッと見は古いですが、乗ると新しく感じますね。古いクルマを大事に長生きさせる東京メトロは、京急にも通じるいい会社だと思います。