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画像は日本の東海道・山陽新幹線の時刻表です。2～3分の間隔で最高速度300キロの列車を安全かつ正確に運行できるのは、日本の誇るヒトとキカイのコラボレーションです。

さて、アメリカの東海岸「北東回廊」の8両編成の急行列車が、すべての車両が脱線、一部は転覆し大破したとのニュース。

第一報はNHK地上波で観ましたが、余りにショボい内容で(´д｀|||)。ケーブルテレビでCNNを観られるのに気づいて、そちらであらましを知りました。

事故から生還した乗客を早速スタジオに呼んで特集番組をやってました。同時通訳の限界もあり、また黒人のアンカーパーソンの英語も聞き取りづらく、大体のことしかわかりませんでした。

今日までの情報をまとめると、現場は速度55マイル（85キロ）制限の曲線で、どうやらその倍の110マイル（170キロ）で当該急行列車は突っ込んでしまったようです。

速度超過については運転士の意識障害や、何らかの錯誤があったのかわかりません。アメリカ鉄道公社（Amtrak）の北東回廊の最高速度が200キロ程度なら、それに見合った安全システムがあるはずなんですが。

空撮映像では壊れた車両もさることながら、線路が枕木ごと砂利路盤からめくれるほど破壊されている映像が気になりました。

日本でも、例えば線路や車両の管理が良くなければ、10年前のJR西日本福知山線の尼崎市での脱線事故のようになるわけで、経営側も現場の社員、職員もより安全第一でお願いしたいです。

あと、乗客側も、黄色い線の外側をスマホ操作、しかもイヤホンを差したまま歩く「命知らず」がいます。また、ラッシュ時にわざとかばんをドアに挟んで、無理に乗り込む悪質な通勤客もいます。事故になれば本人は自業自得ですが、ほかのヒトに迷惑をかけないようにだけはしてほしいものです。