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画像は京急の1500形、快特印旛日本医大行きです。

今日は復職のための試用期間の判定会でした。

結果は見事に落第で、１ヶ月延長となりました。

うつ病になってから人生の全てがうまく行かなくなりました。でも、なんどか病休を使ったり、研修に行ったりしてここまでたどり着いたのは事実。組織に認められなくても、前には進んでいると思っています。

やはり、いまは人生の各駅停車の時期と思って、地道にあと１ヶ月の試用期間を乗り切りたいです。

スマホでウォークマンを聴いてたら、終点まで行ってしまいました( ; ゜Д゜)。

和歌山のパンダ🐼をみてたら、不思議とイライラしなかったですf(^_^;。

本日11時に成田空港からドイツ・デュッセルドルフ空港へ向かっていたANAの941便、ボーイング787-8型機が、離陸後すぐにエンジンの不具合を示すアラームが出たため、成田空港に引き返したとのこと。

ANAのサイトでは、機体のチェックを済ませて、明日のフライトにするようです。

少し気になったのは、NH941便に不具合が出たのが長野県上空だったとのこと。

今回の御嶽山の噴火で、どれほどの噴煙が広がっているかわからないですが、飛行機のジェットエンジンは、まともに煙や火山灰を吸い込むと止まってしまうので、火山の噴火の場合は噴煙の影響の少ないコースをとるはずなんですよね。

機材がこれまでいろいろ不具合を指摘されるB787、今回は機材のせいか、煙のせいか？

ヨーロッパまでの12時間以上のフライトですし、安全第一でお願いしたいものです。搭乗されていた乗客の皆さんはお気の毒ですが、これがもしロシア上空で不具合が出たら、厄介なことになっていたと想像できます。

さきほど私の乗った特急車は、遅れることもなく終点まで走りました。

もうほとんど遅れは出てなかったんですが、さきほどドコモiコンシェルから、京急線の運行情報が入りました。

神奈川新町～上大岡間で、停電のため運転中止とのこと。

私はなんとか帰れましたが、これから帰宅ラッシュ、というところでの停電は痛いです。

特に東京電力の停電情報はないので、京急の変電所のトラブルの可能性が高いです。

いま京急の中にいる方、お疲れでしょうがJR京浜～根岸線や横浜市営地下鉄に早めに乗り換えるのを、オススメします。

あと、動き出したらまた「行っとけダイヤ」ですから、車内放送にご注意を。

今日の台風18号はたいへんでしたね。静岡県ではかなりの洪水、浸水被害のようで、お見舞い申し上げます。

私は、いつもより1時間早起きして、出かけるタイミングを図ってましたが、ものすごい暴風雨で定時出社はあきらめました。

職場に電話して、自宅で台風の通過を待つ旨を上司に伝え、待っていましたが、結局暴風雨が抜けるのに5時間くらいかかりました。

そして、電車は京急線もJR横須賀線もストップ。身動きできないままでしたが、ようやく12時30分ころ京急が運転開始。

駅に向かい、快特電車に乗りましたが、予想どおり都営浅草線乗り入れは中止のまま、品川止まりでした。

車掌が「この先、行先変更や待ち合わせの変更もございます。」と放送しています。これぞ、京急名物「行っとけダイヤ」 。

運転指令の無線指示で、線路上や、駅に停車中の各電車をとりあえず動かし、臨機応変に途中駅で打ち切ったり、特急が普通に変身したりします。気を付けないとなかなか行きたい駅に行けなくなります。逆に、放送に注意していれば、うまく乗り継いだり、そのまま乗って、最終目的地まで行けたりします。

とりあえず来た快特に乗っていたら、 上司から電話があったので上大岡で下車し現状の報告をしました。「無理して来なくていいぞ」とは言われたものの、すでに半分は東京に近づいてたのでそのまま出社することに。

とりあえず「行っとけダイヤ」中は、来た電車に乗るのがいいと思ったので品川行き普通車に乗り、乗り継ぎながら横浜で品川行き快特に乗りました。

京急蒲田を過ぎたところで放送が入り、「この電車は品川止まりでしたが、品川から都営浅草線、京成線方面、青砥行きとなります。」

品川でJRに振替は面倒なので、直通運転が復旧してよかったです。自分の乗っている列車の行先が変更になるのは、なぜかワクワクしますね。

いまはまた帰宅の特急に乗っていますが、帰りはスムーズに行きたいです。