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先週に続き、泊まり込みで釣りに行きました。今回のクルマは日産・セレナです。

いろいろレンタカー会社を調べていて、通勤ルート上の駅から近く、かつ自宅にも近いところとして、日進レンタカーの横須賀営業所が浮上しました。

一人で行くならコンパクトハッチのマーチクラスでいいんですが、今回は予約時には二人の可能性もあり、セレナにしました。

クルマの画像がなくてスミマセン。

まず、ハンドリングはかなり取り回しがよく、近所の細道でも楽々です。一方、高速道路ではややステアリングのセンターが甘く、慣れないうちは車線の中心を維持するのにコツがいる感じでした。でも、200キロほど走れば慣れて気にならなくなりました。

行き先は静岡県の西伊豆町、沼津から50キロほどあります。伊豆半島の峠越えも体験しましたが、意外に走りはよかったと思います。

「最近のミニバンは、こんなに進歩していたのか。」
と、目からウロコが落ちる思いです。

ちなみに、釣果はゼロ。昼間はエサ取りの猛攻で釣りにならず岸壁で昼寝してました。いよいよこれから、というタイミングで、よくわからない理由でせっかく構えた釣り座から、地元漁師の指示で撤収するハメに…。

伊豆での釣りはあきらめて、地元釣り場の三崎港に戻りましたが、夜中にマイワシが回遊しただけで、スズキなど大物は乗ってこなかったです。

港の中にはイワシがたくさんいて、スズキと思われる水音も聞こえていただけに、残念でした。

お久し振りです。

先週末、またレンタカーを借りて釣りに行きました。2人ですが1人あたり30キロ近い荷物があり、また、長い竿やタモ網を運びたくて、大型ミニバンのグランビアを借りました。

もともとユーロ仕様の商用バン（現地名はハイエース）ですので、せっかく車幅が1800ミリもあるのに運転台が狭いです。宅急便のトヨタ・QDもこんな感じかと想像できます。

でも、走りは普通のキャブオーバーのハイエースにか
比べると、格段にいいですね。

5VZ-FEという、前世紀末に設計されたV6エンジンが、短いボンネットに縦置きされたFR駆動です。高速道路での100キロ巡航には充分なトルクがあり、アクセルは足を乗せてるだけで大丈夫でした。

あと、積載性はキャプテンシートの7人乗りでしたので、通路に長竿が置けるのがよかったです。サイドブレーキは普通の左側にありますが、ウオークスルー前提の設計なので、干渉しません。

あと、バカでかいキャビンは泊まり込みの釣りには持ってこいですね。2列目で熟睡できました。

釣りのほうは、同行した2人が76センチのコイを1本ずつ。私はボウズでしたが、釣り場わを紹介したのが私でしたので、2人に釣ってもらえてよかったです。

給油したら、東京～横須賀～甲府～東京～佐原と450キロくらい高速道路メインで走り、燃費はリッター8キロでした。V6の3,400ccですがレギュラーガソリン仕様だし、まあまあ維持できるレベルかな、と思いました。

今日の毎日新聞で、京都大学に京都府警の公安が通告なく侵入し、一時は学生に取り囲まれ、一方大学の周囲を機動隊車両が取り囲み、騒然とした、とのこと。

92年から98年まで、この大学で学んだ立場から、コメントしたいと思います。

20年前の状況から、ひとつエピソードを。

ラボに隣接した研究室で、修士コース2回生の私は、博士コースや4回生の先輩後輩と飲み会をしてました。

夜も更け11時ごろ、隣のラボの学生が血を流すようなケガをして、飛び込んできました。わけを聞くと、帰宅しようとして自転車に乗ろうとしたら、たちの悪いヤンキーに絡まれ、殴られたとのこと。

ケガの程度も手に負えないし、そんな連中が構内にいるなら怖くて帰れないですから、まず警察に電話しました。

すると、「校門までは行けるが、中には入れない。」とのこと。例の、「大学の自治」に対する配慮です。確かに、自治を言うなら、構内の治安維持も学生の自己責任です。

仕方ないので、消防に連絡すると、救急車は構内に入れるということで、来てもらいました。

ケガ人を見送ったものの、残された自分達はどうするか？。

結局、単独行動は避ける、特に女子学生は下宿まで送ることにし、2時間ばかりすぎてから解散しました。

大学の自治も大事、警察による治安の維持も大事。

でも、結局一番大事なのは、ヒトの命です。ヒトの命を守れないようでは、大学の自治も警察権力も無意味です。

今回は学長の「事前通告がなかったのは遺憾」とのコメントが出ています。人的被害がなかった今回、これはこれで、ひとつの落とし所です。もとより、紳士協定としての「事前通告」を破ったのは京都府警ですから。

私が在学当時は、正門まわりに明らかに公安の刑事とわかるオヤジがスポーツ新聞を読みながら「警備」していたのを、思い出した次第です。

おはようございます。

みなさんこの三連休、いかがお過ごしでしたか？わたしは趣味の釣りと、レンタカーのドライブを楽しみました。

正直、ヴィッツ、デミオ、マーチばかり借りていたので、コンパクトカーに飽きていました。そこで、価格は倍ですが、ミニバンのツーリングハイエースを借りました。ニコニコレンタカーなので、24時間で1万円強です。

2,700ccの直なので、パンチの効いたトルク感があり、なかなか楽しかったです。FRなのでハンドリングも普通車とさほど変わらないし、ロールも思ったより気にならないレベル。

ただ、返車のときに給油したら、リッター6キロくらいの燃費…さすが、バブル経済の残り香を感じる設計ですf(^_^;。もちろん、キャビンもマーク2なみの内装ですね。

これで、ディ－ゼルエンジンの旧車を登録できる地域なら、迷わずディ－ゼル仕様を買うと思います。ディ－ゼルエンジンのトルクとカラカラ音が似合う？クルマだと思いました。

次は、タウンエースノアかグランドハイエース、またはグランビアに乗ってみたいmdでした。

補足）カーセンサーで調べたら、グランドハイエースは3,400ccガソリンのクルマが仮に60万円としたら、3,000ccディーゼルのクルマでは、約2倍の120万円！。年間1万キロ走行だと、約3年でバランスします。う～ん…(´д｀|||)、やっぱガソリン車かもf(^_^;。