CrossTourDream2020のブログ一覧

インドネシアのスラバヤから、シンガポールに向かっていたエア・アジア8501便の事故、新しい情報が入りました。

当該便の機材はエアバス・A320-200形ですが、機体が耐えられるギリギリの急上昇の後、失速したとのコメントをインドネシアの運輸相が出したようです（21日AFP=時事）。

情報によると戦闘機なみの上昇率だったようで、機内は大混乱だったことが推測できます。LCCだけでなく、第三世界の航空会社は空軍出身のパイロットが多いのは以前からですが、よほどの緊急事態でないかぎり、このような操作は民間機ではレアケースでしょう。

あくまでコメントはレーダーの記録からの推定ですので、フライトレコーダーが早く見つかって解析されることがだいじだと思いました。


なお、画像は羽田空港国際線ビルの展望デッキから撮影したANAと英国航空の国際線機材です。

11日の日曜日、気晴らしにレンタカーを借りて、千葉県の香取市方面に遠乗りしてきました。

マツダ・アテンザに乗ってみたかったので、もとマツダレンタカーのタイムズカーレンタルのウェブサイトから申し込んだら、同クラスはトヨタ・マークXしかないとのこと。

マークXは親のクルマでかなり乗り慣れているので、少しだけ追加料金を払ってアウディ・A4、グレードは2.0T（縦置きFF）を借りました。

横浜市内から首都高湾岸線に入り、東関道を走って成田方面へ、ほぼ渋滞もなく快適に走れました。

過給がかなり低回転から効いていて、4気筒直4の2,000ccとは思えないような加速感！。これはかなり気持ちいいです。

車体が軽く感じるのはかつてのホンダのセダンに似てますが、実際かなり軽く造っているんだと思います。

次回はBMW・320iを借りる予定なので、比較して投稿したいと思います。

あと、今回初めて知りましたが、アウディはメーターの目盛りの刻みが独特ですね。非線形の目盛りになっていて、これも魅力の１つになりそうです。

画像は「東京メトロナビ」というフリーの地下鉄ガイドです。B6サイズで、全100ページ弱というけっこうなボリュームです。

複雑な東京の地下鉄路線と、電車の編成と駅の改札の位置関係、乗換駅の順路、それから都内の主要な街の地図も付いてます。

これが無料で手に入るわけで、東京メトロはかなり太っ腹と言えますね。

電車の時刻やのりかえを案内するサイトやアプリはいろいろありますが、40代の鉄道ファンとしてはこのような紙の冊子は、いざというときパッとめくって調べられるので、重宝しています。

ちなみに、英語版もあります。東京オリンピックに向けて、公共交通網がさらに整備されるのもだいじですが、このような利用者の立場から困りごとを解決するソフトウエアもだいじだと思いました。

あとは、東京メトロと都営地下鉄の経営統合が実現すれば、言うことなしですね。

昨年末より新しい仕事を探し始めたmdです。

きょうは六本木の人材紹介会社にやってきました。スタバのネット環境を利用し、履歴書や職務経歴書をメールで送ったところです。

新しい仕事の可能性を探ることは、人生設計における危機管理とも言えるなあ、と思いました。

団塊の世代に育てられた私は、父親同様に人生を会社に預けてしまっていたんだと気づきました。

仮によい仕事が見つからず現職に留まることになっても、この求職活動を乗り越えれば、新しい仕事観をもって業務に取り組めるようになる気がしています。

しばらく大阪の淀屋橋駅直結のスタバで、私にしては久しぶりに経済の勉強をしてました。

さて、地下鉄の御堂筋線淀屋橋駅にも、特長ある照明設備があります。

大阪市交通局のほとんどの路線の車体は、東京メトロの銀座線や丸ノ内線くらいの小さめサイズですが、駅の設備は大がかりです。

淀屋橋駅も天王寺駅なみの天井の構造で、照明も立派です。大阪にお越しの際は、こんなところも見てもらえると、大阪生まれとしてはうれしいです。