CrossTourDream2020のブログ一覧

JALについて今日のニュースから、2つのトピックについて書こうと思います。


（１）JALの成田空港の便数が、国際線もANAに抜かれた（毎日新聞より）。

以前から国内線はANAのほうが多かった成田空港ですが、先日解説されたマレーシアの
クアラルンプール線の開設で、いよいよ国際線もANAに便数で負けている事態になりました。

羽田空港も同じ状況ですし、関空や中部も含め国際線はJALだった時代はいよいよ終わりのようです。
個人的には初めての海外旅行（17歳、高校の修学旅行でした）もJALのソウル～伊丹線でしたし、
初めての海外出張（9泊10日、場所は上海。）でもJALを選びました。理由はやはり海外で尾翼の赤の
鶴丸マークをみると、「ようやく安心して帰れるんだ。」と感じられるからです。

もちろんANAにも乗ったことはありますし、サービスレベルはむしろANAのほうが国内・国際とも上と
正直思います。しかしJALは便数を減らして再生したすなわち有望な便を残したとすれば、奮起して
サービス向上（もちろん安全性向上も）に努めてほしいものです。

例えば私がよく利用する関空からの香港便は、キャセイパシフィック航空が中～大型機で週20便以上
飛ばしている路線なのに、同じワンワールドアライアンスのJALはすべてキャセイとのコードシェア便
です。

キャセイもハイレベルな安全性と定時制、ホスピタリティで有名な航空会社ですが、帰国便ではJAL便があればJAL便を使いたいと思っています。


（２）JALのCA、マタニティハラスメントで会社を訴えた（FNNより）。

B to Cの企業では、一般の人へのイメージが悪くなるのはかなりの打撃のはず。公共交通機関の妊婦
さんへのホスピタリティが向上してきた（電車の中にベビーカースペースを設ける、など。）のに、女性の
社員の力で運営されている要素の大きい航空会社がこのような事案で提訴されるようなことになったの
は残念です。

私も前の会社では女性用の商品開発を10年以上やっていましたので、研究所も事業本部も女性社員
の力がなくては仕事が回らないのが実際でした。もちろん結婚や転職で辞める人もいます（私もそうです）。企業は個人の事情をすべて面倒を見るわけにいかないのは当たり前ですが、すでに人口減少
社会に入っている日本を代表する企業の人事政策の不手際で、貴重な人材を失いかつ企業イメージも
損なうのは、JAL自身にとっても不幸なことだと思います。

お互い納得できる形で早期に調停のかたちで解決されることを祈っています。

中国広東省深セン市の「澳康达」という（私もまだ読めないです）中古車専門店のサイトに、
気になるメルセデスベンツ・Eクラス（E260CGI/W212型）が掲載されています。

やっぱりカッコいいです・・・中国に来てそれまでのステーションワゴンやSUVに対する熱は少し冷めて、
元々のセダンが好きな気持ちに戻ってきたのかも。

価格は、、、26万5000人民元＝530万日本円！

うーん、4年落ちで走行距離は45,000キロ。日本より高いのは仕方ないけど、メルセデスベンツの
認定ではないのにこの価格はしんどいですね。

ちなみにこの価格帯の新車は、

ホンダ・アコード（3,000cc/i-VTEC/V6）
フォルクスワーゲン・パサート（2,000cc/TSI/DSG)

など。

いずれにせよ、500万円のクルマを買うには相当の覚悟で預金額を増やしておかないと・・・（爆）

上海緑地万豪酒店（Shanghai Marriot Hotel Luwan）について。

先日上海に出張した際、社長と同行だったからかスーペリアクラスのホテルに宿泊しました、
上海にはいくつかMarriot系列がありますが、その中でも新し開発地区にあるのできれいなほうだと
思います。

室内は高速のWi-Fiが無料で、デスクも大きくてポータブルのプリンターを置いてもいいくらい。
私は公私両方ともB5ノートを持ち歩くので、仕事のメールチェックと部下への指示、それから私用PCでは
もちろんみんカラを楽しく読ませていただきました。

今は日本円が下がっていますので以前ほどは割安感はないですが、充分宿泊を楽しむ時間がとれるなら1000人民元（2万円）程度から。画像のような部屋の宿泊はお得感があります。

Starwood系列（SheratonやWestin）も同クラスの価格帯の部屋がありますし、中国大陸内ではMarriotと同じく割安感はあると思います。

航空会社のマイレージ会員なら、会員サイトから航空券と一緒に予約するとマイルもつくのでお勧めです。
以前は「海外旅行はツアーでないと無理」と思っていましたが、アメリカ系のホテルは私のカタコト英語
が充分通じるので、トライしてみてはいかがでしょうか？

先日8月13日（木）に杭州と上海の出張から戻ってきましたが、朝7時にホテルを出て40分ほどクルマで高架道路（首都高みたいな道路。無料です。）を通って上海虹橋空港へ向かいました。

私たちは会社の手配したビュイックのミニバンで移動しましたが、渋滞していたので車窓からいろいろなタクシーを見ることができました。



代表的なのは地元の上海大衆汽車（上海フォルクスワーゲン）のサンタナです。タクシー用のサンタナは、日本では日産がライセンス生産していた初代サンタナがありましたが、中国ではかれこれ4代目くらいになると思います。いまでも少数ですが初代サンタナはパトカーなどで見かけることがあります。

そのタクシーの乗客の半分くらいは、日本人とおぼしきビジネスマン。この時間に虹橋空港に行けば、羽田経由で午前中には充分都心に着けますので、きっと午後からお仕事でしょうねえ。。。おつかれさまです。

という私たちも、空港で飛行機（中国南方航空）が遅れさんざん待たされた挙句、深センに戻って職場近くで遅い昼食をとったあと、きっちり仕事してから帰宅しました。。。