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画像はタミヤの14分の1のラジコン（5万円くらい！）から。

一昨日家の近所でスカニアのトラクター＆トレーラーを見ました。トラクターにはスカニアのシンボルが炎を吹きつつ吠えている（画像同様）で、すごくカッコよかったです。

牽引されているトレーラーのコンテナも北欧ブランドのMAERSKでしたので、ほぼ完璧な組み合わせでした。日没後でいい画像が取れなかったので、次は撮影したいと思います。

もちろん、日本ブランドのいすゞは中国でもよく観るので、ISUZU・GIGAとMOLのコンテナの組み合わせなんかも撮影してみたいです。

あと、中国ブランド例えばFAW（第一汽車）やSINOTRUKなどもいい画像がとれたらご紹介したいと思います（SINOTRUKはテレビCFがなかなかいいんですが、まだ実車をみてません）。

涼しくなったら、香港のコンテナヤード見下ろせるポイントで居座るのを考えています。

中国セダン事情（２）は、上海通用汽車（上海GM）のビュイック・ラクロスです。

大きさは全幅が1900ミリ程度、全長が5000ミリ超えなので、完全に欧州でいうEセグメントです。でも、大陸の広い道ではさほど大きくは感じないです。

エンジンはガソリン直噴の2.4L直4ターボと、3LのV6です。クルマの個性としてはアメリカ由来でもありますし、V6が似合うと思いますが、直4ターボも試してみたい気がします。

車体色は、街で見ている限り画像のシャンパンゴールドがほとんどといっていいくらい人気があります。実際クルマの造形にも合っていて、ドイツ勢にはない個性を放っています。

気になる価格は28万元（560万円）から。もちろん日本ならBMW・５シリーズやメルセデスベンツ・Eクラスと同等の価格帯ですが、中国の物品税からするとこれでも安い（日本のレギュラーブランドと同じレベル）です。

私が今の段階で一番ほしいのがこのラクロスです。フロント画像は手に入ったらご紹介しますが、メルセデスにも劣らない押し出し感があり、価格は半額、レギュラーガソリン（92オクタン）仕様なのも美点。

中国の運転免許がなおさら欲しくなります。早く中国語の読み書きを早くマスターして筆記試験を受けに行きたいです。

画像は家の近所で撮影した長安フォード・モンデオのフロントビューです。本当はタイトルに関連した飛行機の画像などにしたかったんですが、中国の国内線のセキュリティーが厳しく、スマホも使用禁止で画像が撮れませんでした。

さて、けさ6時30分に会社のクルマ；トヨタ・プレビア（エスティマ）で深セン宝安国際空港に向かい出発しました。高速経由で約40分でターミナルに到着するも、タクシーやらバスやらでごった返していました。

深セン宝安空港は日本からも直行便がある国際空港ですが、深セン航空（スターアライアンス加盟）のハブで、赤と黄色のカラーのボーイング737-800・900やエアバスA320･319がたくさん駐機していました。

私の乗ったのはボーイング737-800（シャークレットつき）。機材は新しいはずですがエコノミークラスの機内のカラースキームは機体と違ってブルー系。なんだか昔の大阪伊丹空港リムジンバスみたいでちょっとイケてないです。

一方ファーストクラスは真っ赤なシートが2+2配列。これは見た目も豪華ですので、次は座ってみたいと思いました。

深センから杭州までは約2時間のフライト、途中少し乱気流もありましたが無事中国国内線初搭乗の体験が終わりました。

あすは杭州駅から上海虹橋駅まで新幹線に乗ります。またレポートしたいと思います。

こんばんは。

「中国セダン事情」シリーズは続けるつもりで投稿したのですが、こちらの回線の事情が悪くぶっ飛んでしまいました。

そこで、気を取り直すために少し違う話題を。

画像は家の近所（会社の近所でもありますが）に外出したときに撮影した、トレーラーのタイヤ交換作業です。ブリヂストンとミシュランの代理店があり、ブリヂストンのほうで写真を撮りました。

トレーラーのタイヤ交換は日本でも見たことがなかったんですが、NYK（日本郵船）の海上コンテナが積載されたままで作業していたのには驚きでした。

まあ、空のコンテナならかまわないのかも知れませんが、30フィートコンテナだとコンテナだけでかなりの重量と思います。

このほかにも近所にはクルマの補修をするお店がいくつかあり、毎日入庫しているので結構繁盛しているみたいです。

余談ですが、こちら中国東莞市で日本の海運会社のコンテナを見たのも初めてでした。NYKのほかにもワニがコンテナを担いでいるマークのMOL（商船三井）や、「川」の字マークの川崎汽船など、日本の海運会社のコンテナは海外でもよく見かけますが、中国大陸ではなかなかみかけないですね。

先ほどCARVIEWで新型アウディ・A6の話題が紹介されていました。

第一印象は、前回このブログで紹介した中国の長安フォード・モンデオに似てることです。
LEDのポジションランプはアウディが世界で一番初めに導入したと記憶していますので、後から出たフォード・モンデオのフロント周りが似ているのは仕方ないですが、さらにその後にリニューアルされたアウディ・A6がまたフォード・モンデオに似ています（グリルの形状も・・・）。

こうなると、ニワトリが先かタマゴが先か、みたいな話になりますね。

中国の自動車紹介サイト”汽車之家”のフォード・モンデオの画像のURLを張っておきますので、興味があったら参考にしてください。

http://car.autohome.com.cn/photo/series-15932-1094-1-3033355.html

アウディの画像は関連情報URLのリンクをご覧ください。
余談ですが、こちら中国ではEセグメントのプレミアムブランド（ベンツ・BMW・アウディ・レクサスなど）は
日本円で800万円（40万人民元）から1000万円（50万人民元）くらいのプライスタグですので、私には到底買えない価格帯です。