日産プレーリー初の3ナンバーは2400cc

1988年9月。日産プレーリーは2代目となりました。

先代はサニーのプラットフォームを使用していました。
2代目はブルーバードのプラットフォームを使用したので、室内が広くなりました。
7人乗りと8人乗りがありました。

エンジンは1種類だけ。

CA20S型　直列4気筒SOHC
排気量：1973cc
最高出力：91ps/5200rpm
最大トルク：14.8kgm/2800rpm

2000ccとしてはアンダーパワーでした。

当時、プレーリーは北米で「アクセス」という車名で販売されていました。
「アクセス」が搭載していたの「KA24E」。
2400㏄エンジンです。
これがプレーリーに搭載されることになりました。

KA24E型　直列4気筒OHC
排気量：2388cc
最高出力：140ps/5600rpm
最大トルク：20.2kgm/4400rpm

北米そのままではなく、日本の法規に合わせたスペックとなっています。
パワーアップしましたが、販売は低調なままでした。

プレーリー初で唯一の３ナンバーとなりました。
（3代目は2000cｃのみ）