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日産はニューヨークショー2018で新型アルティマを発表しました。
発売開始は秋。
ちょっと先ですねー。

トピックスはエンジン。
直列4気筒2000ccエンジンは可変圧縮ターボ「VCターボ」。
最大出力　248hp
最大トルク　273lb-ft

現在のエンジンは「可変バルブタイミング」が主流になりつつあります。
これは吸気バルブを、低負荷では「遅めに開いて早めに閉じる」
高負荷では「早めに開いて遅めに閉じる」
吸気の量をコントロールします。でも、圧縮比は変えることはできません。

「VCターボ」はピストンの上死点の位置を運転状況によって可変化するんです。
これで圧縮比を変えることができます。
高負荷時はターボを使って圧縮比は8:1
低負荷時は圧縮比を高めて14:1

これはすごいエンジン。
しかも出力とトルクは、先代に設定されていたVQ35DEとほぼ同じ。

直列4気筒2500ccエンジンも搭載。
直噴化されました。
最高出力　188馬力
最大トルク　180lb-ft

アルティマは、日本に導入するときはティアナとなります。
先代モデルからアルティマとティアナがほぼ同じスタイルになりました。

ということは…今回のアルティマが次のティアナ？
ぜひVC-Tを導入してほしいものです。