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2代目シャレードは1983年に登場しました。

エンジンは直列3気筒SOHCのCB型。
排気量993cc
シャレード専用エンジンです。

経済性の優れたエンジンでした。
ダイハツはCB型ターボでラリー参戦を考えました。
ターボは排気量換算係数1.4を掛けた排気量になります
993×1.4＝1390
1390ccとなるので、国際ラリーでは1300㏄～1600㏄のクラスに入ってしまうんです。

1.4を掛けても1300㏄にならないように、ダイハツは排気量ダウンしたエンジンを作成。
それがCE型です。
排気量926㏄。
926×1.4＝1294
1294㏄になるので1300㏄以下のクラスに参戦が可能となりました。

CE型はCB型ターボに、ボアの小さい海外仕様のシリンダーを組み合わせています。
競技用エンジンなので、カムシャフト高速型、バルブタイミング変更、バルブスプリング強化。

ダイハツはラリー参戦用の専用エンジンを作ってしまいました。