陽炎＠1号機のブログ一覧

年間約30000キロのペースで走ってます。

例年であれば某掛け軸大先生の家に修学旅行に出掛けているところですが、今年は休みが合わないとか金が無いとか色々で泣く泣く諦め(´；ω；｀)
とりあえず今年も１度は行きたいぞ。

４月以降の今年のこと
GW、去年同様リンクサーキットで走行会

今年の筑波サーキットでトドメさしたタイヤではタイムアップは無理だった。
あと、筑波でも感じたけどもう車高調入れないと無理。

で、車高調買った、アテンザのね。

テインのストリートアドバンスZ
１０万キロ超えの純正サスペンションは定期交換部品でしょう。
というか、純正のサスはあまりにもエンジンパワーに対してバランス悪すぎて我慢ならんかった。

ヤフオクで安かったのでこんなのも買った。

付けて暫く乗ってたら思ったよりも効果あることに気が付く。
中間加速がスゲー速くなった。

あれ？、お買い物車だったはずなのに・・・？

ちゃんとコペンの車高調も買いましたよ。



車高調以外にも付けたい物があるため、工賃やら色々で現在まだお部屋のインテリアになっています…。
ちなみにアテンザの車高調＆インタークーラーを足した金額より、コペンの車高調の方が高いです。

１年ぶりに栃木Quality主催の走行会参加のためＴＣ１０００に行ってきました。
去年の日記はコチラ

走ったことがあると言っても１年前、サーキット走行自体が数カ月ぶりなのでどの程度走れるか心配でした…。





とりあえずベストは４７．０８７、去年に比べて１秒以上タイムアップ。
まあ、LSDやクロスミッションなど速くなる要素しか無かったのでほっとしました。

あとは車高調付けて車作り直したいですね。



あと、アトムの実車初めて見た

年の終わりに初めて献血に行ってきました。


今年も今日で終わり、軽く車について今年を振り返ってみたいと想います。
～アテンザ～

◯エンジンが終了する


ディーラーで買ったので1年補償が付いていたのですが、「保証切れ前にエンジンとか壊れたらラッキーｗ」とか考えてたら本当に壊れた。
リアデフのオイルシールが左右ともダメになったりと、ディーラーにとっては悪夢の車になってしまいました。

約９万キロで車が半分新品に戻って超ラッキーでした。
載せ替え後すげーパワフルになって元気良いですが、燃費の悪さは変わりません。

～コペン～
◯初めてＴＣ１０００を走る

２月に初めてＴＣ１０００を走りました。
東北には無い高低差の無いサーキットは新鮮でした。
今度の２月も走りに行きます。

◯LSD、クロスミッション、シート・・・etc
コペンに金を使いすぎた。
９年前に新車で買ったときまさかLSDをワンオフで作ることになるとは思いもしなかった。

ミッションはケースしか残ってないし。

パーツ買わなくていいからアルティメット選んだのに結局シートも変えた・・・


コペンは足回りとステアリング変えたらやりきった、って感じです。
タービン変えるとこまではする予定無い（そこまでするならアテンザで走る）ので、足回りを変えたら色々煮詰めたいところですね。

からの、

１０万キロ突破


約９万キロでエンジン載せ替えしてるから、２０万キロオーバー目指します。