陽炎＠1号機のブログ一覧

１１月にあるらしいんで行ってみたいと思い、場所をナビで検索してみると距離が６００キロ以上あるようだ・・・。
仕事も休めないんでほぼ日帰りの強行スケジュール。

コペンでは休憩取るにもキツイので行くならアトレーかとは思うが、こっちは長距離走行自体が疲れる。
さてどうしたもんか（￣～￣）

しかし、もう降りてから５年以上経つのにＨＰ見ると知った名前が多くてビックリした。
マイナー車恐るべし。

足回り変えようかと思ったところで、どうしようかと考えているのがコペンの地上高。
現在足回りノーマルですが、タナベのアンダーブレース付けたのと車重の増加により９．７センチしかありません。

一番低い部分がクロスビームの取り付けボルトなので、ここを社外の物に交換して地上高を稼ぎたい。
出来ればＨＫＳ関西のヤツにしたいけど高すぎる。
Ｄスポのはどう考えても純正よりも弱いと思う、サイドシル補強でその分補っているのだろうか？
ハーフウェイでもいいのだけど、どれぐらい地上高稼げるのか不明。
取り外すという選択肢は流石に無い、ボディペラペラだし。
フロントはタナベのアンダーブレースだけでもいけるか？

ロールバーで剛性は上がってるはずだからＤスポでもいいかなぁ。

純正ＢＢＳを売ってしまおうかと考えている今日この頃。

アルティメットのフロントグリルよりも、純正グリルの方が吸気効率が良さそうなので交換してしまおうか。
純正シートの着座位置が高いのでＤスポのフルバケに交換しようか。
純正モモステを外してエアバックレスのステアリングに交換してしまおうか。

って、全部やってしまったらアルティメット買った意味無いじゃん
(´･ω･｀)ﾊﾞｶなの？

メジャーな車はやっぱり凄いですな。

最近メンドウなんで日記はあまり書かないのですが、たまにコペンのパーツレビューを上げるとＰＶが跳ね上がります。
ストーリアやアトレー７なんてほとんど見に来る人居なかったのに。
パーツレビューのＰＶ見ても上位はほとんどコペン。

シャレードの頃は車自体「どんな車でしたっけ？」と言われ、ダイハツ車ですと言うと高確率で「軽ですか？」って聞かれましたから。