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  5. サンダーバード・ア・ゴー! [avot-kun]
イイね！
   
2016年01月14日

サンダーバード・ア・ゴー!

サンダーバード・ア・ゴー! 好きな電車は?と問われれば、
485系って答えますね。
それも昔のロングノーズ型。

田舎が北陸にあったので
大阪から利用するのは「特急雷鳥」です。

クリームと赤に塗り分けられた
車輛はスマートで格好良く
子供だった私には夢の特急列車でした。

親父が羽振り良かったりしたら
食堂車に連れてもらったりしたのも
好きな理由ですね。

直流の東海道線から交流の北陸線に入る時
車内の電気が一瞬落ちる理由を調べたり、
長い北陸トンネルの中の蛍光灯の数を数えたり
硬券の使用済切符を集めたり、

今考えるとコレって乗り鉄ですねぇ :(´◦ω◦｀ii):
ブログ一覧 | オヤジの時代 | 日記
Posted at 2016/01/14 12:59:27

   

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この記事へのコメント

660hybrid
2016年1月14日 13:15
こんにちわ。

この特急、昔子供の頃に見た乗り物の本によく載ってましたね！
懐かしい感じがします。

ただ、ブログのタイトルを見て、国際救助隊の方を期待してしまいました（笑）
コメントへの返答
2016年1月14日 13:23
こんにちは。

もう50年ほど前の車輛なので
ビンテージカーですね!（笑）
昔の車のかっこ良さと同じです。。

国際救助隊のネタもあるのですが
つっこまれると弱い部分もあるので
またそのうちにアップします（笑）
くまとっど
2016年1月14日 18:12
こんばんは。

うわぁ、かっこいいですねぇ、ボンネット型485系。
BMW張りの逆スラントノーズ・・・堪りません。

こちら関東では、2010年まで走ってました。
厳密には485系ではなく、横軽（碓氷峠）仕様の489系でしたが。

最近の新幹線の様に、空力重視デザインも理解出来ます。
ですが、それより以前、きっとデザイナーが速いであろうと思うデザインの方が、かっこいいですね。
ほんと、avot-kunさんのおしゃる通り、昔の車のかっこよさと共通なんでしょう。
コメントへの返答
2016年1月14日 19:17
こんばんは。

かっこいいですよね。

一度は見たかった碓氷スペシャルですね。
EF63との重連写真は憧れですね（笑）

最新の車輛も空力特性を意識した
デザインでかっこよいですね。
ただ、くまとっどさんがおっしゃるように
昔の車輛のほうがデザインの説得力が
あるように思えます。

485系では、ヘッドライトのベース部
なんか見ているだけでしびれますね!（死語）
美雪
2016年1月14日 18:28
こんばんは(^^)/
自分も人形劇かと思いましたが、画像が電車なんで雷鳥だとわかりました(^_^;)
懐かし電車ですねぇ…
ときわやひたちに乗ってましたが、子供のころ大好きな電車でした(*^^*)
JR車輌は庶民的な電車ばかりで、今どきの電車にない味わいがありますよね(^-^)
コメントへの返答
2016年1月14日 19:22
こんばんは。
コメントありがとうございます。

まぎらわしいタイトルですいません（汗）

国鉄時代の車輛は、魅力がありますよね。

美雪さんがおっしゃるように、
どこか野暮ったい部分があるような。。。
完璧なモノより、どこか足りないモノの方が
印象に残るような気がします（汗）
大豆くん
2016年1月14日 19:01
雷鳥とサンダーバード、どちらもあったような気がしますが、、、
だとしたら、どう違うかが判りません(^-^;
因みに、ちょっと昔のサンダーバードが しらさぎ に転用されていたはず。
同じ鳥と言うトコロが面白い(^^)
コメントへの返答
2016年1月14日 19:29
こんばんは。

ハイ、どちらもありましたよ。
1995年に雷鳥の編成に新型の681系が
採用されスーパー雷鳥と呼びました。
97年のダイヤ改正でその呼び名を
サンダーバードに変えたのが始まりです。

鳥つながり。。。。本当ですね!!
おもしろい（笑）
彦　 爺
2016年1月14日 22:32
こんばんは、

自分も若い頃大阪駅、天王寺駅などに撮影によく行きました、４８５系、キハ81系など何度も乗ったり撮ったりしたものです、大阪～青森～青函連絡～函館～網走が今ではイイ想い出です。
コメントへの返答
2016年1月15日 7:04
おはようございます。

コメントありがとうございます。

大阪におられたのですね!!
私も学生の頃は写真も撮っていました。

青函連絡船乗られたのですね!!
素敵な経験をされていますね（笑）

   

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