テールエンダー1980-2

あまり裕福な家でなかったので
小学5年生で新聞配達を始めました。。。
毎月お給料をもらった後の楽しみが、
雑誌「オートスポーツ」を買う事でした。。。😎

1980年のドライバーズタイトルは、
ウイリアムズのアラン・ジョーンズの手に。。。

彼は前年４勝をあげ、一躍トップドライバーの
仲間入りを果たし、この年を迎えました。。。
後半戦猛追するブラバムの新星ネルソン・ピケを
見事に抑え、自身初となるチャンピオンを獲得、
チームもWタイトルの栄冠となります。。。

テールエンダーでもたびたび取り上げてきた
あのウイリアムズが、一流コンストラクターと
なった年でしたね。。。

さて、光あるところに影あり。。。
今回のテールエンダーに取り上げたのが。。。
オゼッラ・スクアドラ・コルセ🇮🇹。。。

ビンチェンツォ・オゼッラ（愛称エンツォ）は
F3、F2参戦後、この年からF1にステップアップ
することとなります。。。

ドライバーに選ばれたのは、彼らのF2チームで
活躍していた若手のエディ・チーバー。。。

ジョルジョ・スティラーノ（誰？）設計による
新型マシンFA1は、ウイング構造を持つボディに、
コスワースDFV＋ヒューランド性ギヤボックス、
タイヤはグッドイヤーと、当時の標準的なキット
カーとして生まれました。。。

イタリアの「MS」タバコと「DENIM」化粧品の
白と紺のカラーリングはカッコ良かったのですが、
それを施されたボディはかなり太めでした。。。
（個人的には結構好きなマシンです）

当初は最低重量から60kgもオーバーだったのを、
チームの努力で45kg減らしたそうです。。。
それでも15kgオーバーか。。。いい話だなぁ。。。

ダイエットに失敗したチームはシーズン途中で
デザイナーをジョルジオ・ヴァレンティーニ（誰？）
に変更し、急遽FA1Bにスイッチします。。。

残り３戦で投入されたマシンは、この年唯一の
12位完走を果たしますが、時すでにおそし。。。

全14戦中、完走１回、予選不通過４回、リタイヤ
９回と、爪痕すら残すことができませんでした。。。

まぁ、この手の話はイタリアンチームにとっては、
珍しくもなんともないお話ですが。。。🇮🇹



👆ちなみにこの年のビルボード年間No.2は、
なんとピンク・フロイドでした。。。