テールエンダー1981-1

あまり裕福な家でなかったので
小学5年生で新聞配達を始めました。。。
毎月お給料をもらった後の楽しみが、
雑誌「オートスポーツ」を買う事でした。。。😎

1980年のシーズンを制し、一躍トップチーム
に躍り出たウイリアムズですが、この年も
速さは衰えず、アラン・ジョーンズとカルロス
・ロイテマンのコンビによりポイントを重ねて
いきます。。。

順調にみえたチームでしたが、シーズン途中
チームオーダーを巡りドライバーが対立し、
不穏な空気をはらみながら終盤を迎えることと
なります。。。

その隙をついたのがブラバムのネルソン・ピケ。。。
チャンピオン争いがロイテマンとピケの二人に
絞られる中で迎えた最終戦ラスベガスGP、
ロイテマンはポールからスタートするも８位に
沈み無得点。。。堅実な走りで5位入賞したピケが
逆転し、初のチャンピオンを獲得します。。。
その差わずか１ポイント。。。
ちなみにこのレースを制したのは、アラン・
ジョーンズでした。。。フッフッフッ。。。

さて、光あるところに影あり。。。
今回のテールエンダーに取り上げたのが。。。
マーチ・グランプリチーム🇬🇧。。。

70年代に活躍したマーチエンジニアリングの
創立メンバーであるロビン・ハードが、81年に
それまでプライベーターとしてF1に参戦していた、
RAMレーシングと組んで新たに作ったチームです。。。

以前のマーチとの関係性は全然無く、スポンサー
獲得のため、マーチのネームバリューを利用した
と思われます。。。フッフッ、いい話だなぁ。。。

マシンはマーチ811。。。
当時の定番、コスワースDFV＋ヒューランド製
ギヤボックスにウイング構造を持つボディワークは、
当時最速だったウイリアムズFW07のコピーでした。。。

マーチの名前にだまされて？、スポンサーに
なったのはギネスビール。白黒のカラーリングは、
速そうでカッコいいのですが。。。

当初はロビン・ハードが設計に携わるのですが、
数週間後にゴードン・コパック、そして夏には
エイドリアン・レイナードとデザイナーが変わる
のですが、彼らは何をいじっていたのだろう？。。。

RAMレーシングの代表ジョン・マクドナルドは
シーズン中に「この車はクソの山だ。これは公式
コメントだ」と評しました。。。

彼もマーチの名前にだまされた一人ですね。。。💦

ドライバーはデレック・デイリーとエリセオ・
サラザール（第６戦まで）。。。
二人合わせて21戦中、完走４回（最高位７位）
リタイア５回、予選不通過12回と、クソの山ぶり
を発揮します。。。

そして、マーチの神輿をかつがせた張本人である
ロビン・ハードもこの１年で、チームを去ることと
なりましたとさ。。。やれやれ。。。😎



👆ちなみにこの年のビルボード年間No.1です。。。