avot-kunのブログ一覧

先日ですが、ポルシェの伝説的なエンジニアの
ハンス・メツガーさんが天に召されました。。。
フェルディナント・ピエヒと共にポルシェを
支えた技術者です。。。

1965年からレース設計部門の責任者となり、
カレラ6、カレラ10、907、908、909、
そして70年に917でポルシェ悲願のルマン制覇
を成し遂げます。。。

翌71年も連覇するのですが、レギュレーション
変更（ポルシェ潰し）で行き場を無くした917は
北米Can-Amシリーズに参戦、そしてついに
ターボが搭載されます。。。

72年917/10Kで5勝、73年917/30Kで6勝と
ほぼ無敵状態でシリーズチャンピオンを獲得し、
またまたレギュレーション変更（燃費制限）で
勝者のまま917のレースは幕を閉じました。。。

その後レースで得たターボのノウハウを市販車に
フィードバックしたのが「930ターボ」です。。。

メツガーさんのマシンは、その強さにより度々
レギュレーション変更を受けるのですが、そのつど
より強力なマシンを開発し、王座につく歴史を
繰り返していきます。。。

オヤジにとって、そのゲルマン的完璧主義には
恐怖すら感じます。。。(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

コロナの影響でル・マン24時間レースが
6月から9月に変更されていますね。。。

新型のコルベットC8-Rでエントリーの
シボレーレーシングですが、主戦場である
IMSAのスケジュールの関係で参戦を
辞退しました。。。

ミッドシップレイアウトによりさらなる
戦闘力アップが期待されていたのですが
その勇姿が見られないのは残念ですね。。。

初代C1の頃から積極的にレース活動を
行ってきたコルベットですが、最初のレース
専用マシンがコルベットSSです。。。

ボディサイドのデザインに面影がありますが、
鋼管スペースフレームにスモールブロックV8を
搭載した、市販車とはまったく別物のマシンです。。。

鳴り物入りの投入でしたが、フェラーリや
マセラティジャガーなどの強豪に対して
まったく歯が立ちませんでした。。。残念。。。

今回のコロナの件でオートスポーツは壊滅的な
状況ですが、元に戻る事を祈るばかりです。。。

マスタングですが、やっとフォードです。
でも、タミヤなんですが。。。

過去のフェラーリモデルの生産中止や、
2012年以来8年間最新F1のモデル化が
無いなど、タミヤのスケールカーモデルが
元気ないなぁと感じていたら。。。

来月リリースの中にありました。。。

フォード・マスタングGT4。。。

シェルビーGT350R-Cベースに2016年、
SEMAショーでデビューしたV8/5.8L搭載の、
まさにアメリカンレーシングです。。。

こ、こ、これ欲しいですぅ💙。。。 が、

お値段は税別4,000円。最近のプラモにしては
普通の価格帯のようですが、それにつけても
プラモは高騰していますねぇ。。。

ちょっと手軽な暇つぶしと言うわけには
いきません。。。😢

我が家のスイフト君が6月に二回目の
車検を迎えます。。。
ここ数年、引きこもりが激しく5年で
わずか24000Kmほど。。。

扱いやすくて大きなトラブルも無いので、
このまま車検を更新するのは間違いなさ
そうですが、やはり車検のタイミングで
車替えの誘惑が頭を持ち上げます。。。

人生も終盤戦を迎え、残りをどんな車と
過ごすのかは結構大事ですよね。。。
ちょこちょこと試乗はしているのですが
本命はスイスポか、なんて妄想します。。。

2代目ZC31SのJWRCでの活躍のような
インパクトがあれば背中を押されそうな。。。

無理を承知でジュニアカテゴリーでの
復活を夢見ますね。。。

ZC33S💛。。。

スイフトスポーツ💛。。。

チャンピオンイエロー💛納車です。。。

ガチャですが😰。。。

何か😓。。。