avot-kunのブログ一覧

あまり裕福な家でなかったので
小学5年生で新聞配達を始めました。。。
毎月お給料をもらった後の楽しみが、
雑誌「オートスポーツ」を買う事でした。。。😎

年寄りの思い出話も、いよいよ1982年。。。
この年のF1は、本当に色々な事がありすぎ、
オヤジにとって正直、あまり触れたくない
シーズンとなりました。。。

まず最初に起きたのが、スーパーライセンス
発給に関するドライバーのストライキ問題。。。

そして第２戦ブラジルグランプリで起きたのが
有名な「水タンク事件」です。。。

DFVユーザーだった、マクラーレン、ブラバム、
ウィリアムズの3チームが、ターボ勢に対抗する
ため、約20〜30リットルの水をタンクを積んで
スタートし、走行中ブレーキ冷却用として使用、
レース後水を再補給し、車検をクリアする
仕掛けでした。。。

作戦は見事に成功し、ブラバムのピケが優勝、
ウイリアムズのロズベルグが２位となりますが、
レース後ライバルチームからの抗議により両者は
失格、ターボユーザーだったルノーのプロストが
優勝となります。。。

この事件は、商業的に巨大化するFISAとFOCAの
対立という政治的な背景がありました。。。
当時から今でもあまり進歩もなく、同じような
ことを繰り返していますが。。。

さて前置きが長くなりましたが、この年の
テールエンダーに取り上げたのが。。。
エンサイン・レーシング🇬🇧。。。

この「テールエンダー」の常連チームですね。。。

82年のエンサインは、あいかわらず慢性的な
資金不足にあえいでいました。。。
前年まではなんとか２カーエントリーでしたが、
この年から、ロベルト・ゲレーロ🇨🇴だけの
１カーエントリーとなります。。。

マシンはエンサインN181。。。
当時のウイングカーの標準である、ウイリアムズ
FW07のバチモンですね。。。
カラーリングもブラバムのバチモンのようで
まぁ、どうにもならない感じです。。。

戦績は15戦参加中、完走１回（８位）、リタイア
６回、予選不通過６回、規定周回不足１回、
スタート出来ず１回。。。

この年をもって、もう一つのテールエンダーの
雄である、セオドールチームとの合併が発表され、
1973年初戦線以来10年目にして、ついにチームは
消滅してしまいます。。。フッフッ、いい話だなぁ。。。

テールエンダー同士の合併がどうなったか。。。
それはまたの機会にでも。。。💦😎



👆ちなみにこの年のビルボード年間No.1です。。。
♬フィジカル〜フィジカル〜♬

昨日の夜、ネットを眺めていたら、
服部茂章さんの訃報が入ってきました。。。

30年程前に日本から単独でインディに
挑んだレーシングレジェンドです。。。

1994年に日本のフォーミュラ・トヨタで
チャンピオンを獲得した後、インディ・
ライツへの参戦を発表した時には
正直、驚いてしまいました。。。

その後、インディ・ライツで２勝。。。
日本人初のオーバルコースでの優勝者として
インディカーシリーズへ参戦します。。。

彼のブルーのEPSONカラーのマシンは、
カッコよかったですね。。。
１ヶ月遅れの結果をオートスポーツ誌で
確認しながら、活躍を追っていました。。。

トップカテゴリーでの優勝は残念ながら
成しえませんでしたが、日本人初の
インディレーサーとして、オヤジにとって
中嶋悟さんや星野一義さんに並ぶヒーローの
一人でしたね。。。

その後はチーム運営に切り替え、NASCARの
HREチームのオーナーとして、トラック
シリーズでチャンピオンを獲得するなど、
アメリカのレースシーンでの存在感を
高めていました。。。

まだ61才。。。高速道路での交通事故と
伝えられていますが、残念の極みです。。。

R.I.P. どうか、安らかであられますように。。。🌈

今年のF1日本グランプリも
終了しましたね。。。

レース直前で角田選手のトップチーム
昇進もあり、入場者数も３日間で
26万人と、現地は大盛り上がりだった
ようです。。。

マックス・フェルタッペン選手は
強かったですね。。。今年一番速い
マクラーレンを抑えての完全優勝は
見事でした。。。

マシンアドバンテージを考えても
まだ余裕をみせていましたね。。。

期待の角田選手でしたが、やはり鈴鹿
での予選順位の重要さに屈してしまい、
ノーポイントと結果に結びつけることが
できませんでした。。。

今回の昇進の件でも分かるように、
このチームの見切りの速さは常に
つきまとうので、次戦以降結果を
残してほしいと切に願います。。。

さて、昨日のブログで取り上げた
🇫🇷ㇵジャー選手が８位入賞で、自身初の
F1でのポイントをあげましたね。。。👏

今回の速さがフロッグではなく実力だと
すれば、角田選手の強力なライバルに
なるでしょう。。。

それ以上に驚いたのが、ハースの
🇬🇧オリバー・ベアマン選手。。。
予選Q3を突破して10位からのスタートを
最後まで守り抜いて、ポイントを獲得して
しまいました。。。

今回、桜カラーのマシンでしたが、
チーム、ドライバーとも収穫の多い
レースとなりました。。。

さて、それにしてもオーバーテイクの
少ないレースでしたね。。。
ビールを飲みながのお茶の間観戦でしたが、
あやうく寝落ちしそうになりました。。。😎🍺

昨日、今年のF1日本グランプリの
予選が終了しましたね。。。

レース直前でトップチームへ昇格し、
🇯🇵日本の期待を一身に背負った角田選手
でしたが、不慣れなマシンやコース脇の
火事による赤旗などの影響もあり、
15番手と、彼にとっても不本意な結果に
なりました。。。

それにしても、マックスフェルタッペン
選手の最後のアタックは、すさまじい
ものがありましたね。。。

初日、角田選手とのタイム差が0.107秒
だったのですが、終わってみれば１秒
近い差となり、No.2クラッシャーぶりを
みせつけました。。。

さて、トップ10までが１秒以内となる
激しい予選で、親父が一番注目したのが
レーシングブルズのアイザック・はジャー
選手でした。。。

トップ４チームの２台を食う予選６位は、
鈴鹿経験のない新人としては、驚異の
速さだと思います。。。

今年のレーシングブルズのマシンは、
初戦から速さをみせているのですが、
今レースからチームメイトになった
鈴鹿での経験も豊富なリアム・ローソン
選手を抑えての結果には、彼の将来性の
高さを感じました。。。

初戦の雨のパレードラップでスピンして
リアタイアした時は、泣いていたのにね。。。

この若いアルジェリア系フランス人が、
後半戦にトップチームのシートに収まって
いるかもしれません。。。💦😎

F1日本グランプリが始まりましたね。。。

今年もお茶の間観戦ですが、角田選手の
トップチーム昇格もあり、いつもより
盛り上がっているオヤジです。。。

注目だったFP1での角田選手ですが、
どのような状態で走ったかは別として
マックスから0.1秒遅れと、当初の
懸念を振り払う結果で良かったです。。。

実車での走り込み不足が指摘される中、
FP2での４度の赤旗中断は、痛いですが
今日行われるFP3と予選での活躍を
祈るばかりです。。。

さて角田選手以上にオヤジを驚かせたのが、
アルピーヌからFP参加した平川亮選手の
走りでした。。。

今年、マクラーレンからアルピーヌの
リザーブドライバーに移籍したのですが、
３月のタイヤテスト以来となるマシンでも
そつなく速かったですね。。。

走りなれた鈴鹿といえども、最高タイムも
エースのガスリーを上回り、ロングランでも
12番手と、しっかり結果を残しました。。。

レース界ではベテラン扱いの31才ですが、
レギュラーシートを獲得したら、どれほどの
成績を残すのか興味があります。。。

現時点では、J.ドゥーハンより速いのは
間違いないと思っています。。。

日本の景気が良くなり、どこか有力な
スポンサー（前澤さ〜ん）がついて、
参戦なんてことにならないかと夢想します。。。

でも、今起こっているトランプ・ショックで、
それも一段と遠くになってしまったように
感じますね。。。💦😎