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トムス・レーシング50周年を記念して
カシオの「エディフス」ブランドから
コラボウォッチの発売がアナウンス
されていますね。。。

チームのオフィシャルスポンサーと
しての商品化なんですが、デザイン
モチーフとして選ばれたのが👇



KP47 トヨ多摩スターレット。。。
フッ、フッ、渋すぎる。。。

文字盤には特徴的な井桁ホイールや、
赤・黄のカラーリングなどが施されて
いるそうです。。。カッコいいですね。。。

でも、トヨ多摩スターレットの活躍を
知っているのはどう考えても、60代中盤
以上。。。って、オレ世代じゃん。。。💦

少しデザインが若々しすぎると感じますが、
若作りのためのアイテムにはちょうど良い
かもしれませんね。。。

それにしてもトムスも50周年か。。。
逆風の多い日本のレース界の中での、
長期にわたる第一線の活動に、
あらためて敬意を払います。。。😎

普段使いのオトンの形見のセイコー。。。
ここ最近の熱さによる汗の影響で
バンド（←昭和風）が傷んできたので
交換します。。。

腕時計は、革バンド派なんですが、
夏仕様でウレタンベルト（ウレタンは
バンドじゃなくベルト）にチャレンジ
してみました。。。

安定の「バンビ」さんのベルト。。。
定価は1,650円もします。。。



背に腹は変えられない（←昭和風表現）
気乗りのしない作業でしたが、付けて
みると以外にフィットしているように
感じます。。。

懐が広いな（←昭和風表現）
オトンのセイコー。。。⌚😎

オトンの形見の旧いセイコーを
普段づかいにしています。。。

30日までしかない月は、
１日に日付を合わせなければ
いけません。。。

最近の時計のような、二段階式
リューズなど付いてないので、
カレンダーの表示が１になるよう
グルグル針を廻します。。。

面倒くさいなぁ、と思いながら
いつも調整しているのですが、
この一時が、結構好きだったり
します。。。⌚💜😎

オトンの形見の旧いセイコーを
普段使いの時計にしています。。。

裏蓋に、「HINO（日野自動車）のロゴ」
「賞」「1973」が刻印されています。。。

オトンは、長距離トラックの運転手で
20年か25年だったか、長期にわたり
無事故で安全運転を継続したことにより
メーカーから表彰を受けました。。。

時計はその時に副賞としてもらったと
いつも自慢していました。。。

ここ最近、悲惨な交通事故の報道が
続きますね。。。

そのほとんどが、少しの注意をはらう
ことで、未然に防げたのではないかと
感じます。。。

形見の時計を身につけるたびに
「運転には気をつけろよ」と、
オトンから言われているような気が
します。。。皆様、どうかご安全に。。。😎

さて、終の腕時計を買うんだと
言い出して、数年が経ちました。。。

円安なんかの影響をもろに受けて
年々、理想と現実（予算）の乖離が
大きくなっていきます。。。

まさに「買う買う詐欺」の様相ですが、
新たにオヤジの終の時計リストに
加わったのが。。。

シチズン・レコードレーベルC7の
ピンクゴールドモデル。。。

1965年に登場した国産初クリスタル
ガラス採用モデル「クリスタルセブン」
にインスパイアされたモデルです。。。

シチズンなので、ミヨタ製の廉価版
キャリバー8200を搭載した機械式で
ケース経40.2mm。。。

最大の特長は、クリスタルガラスの
採用と、12時位置に配置された七角形
の曜日窓です。。。

お値段は税込で27,500円。。。
機械式時計としては安いですね。。。

予算的には全然OKなんですが、問題は
サイズですね。。。
このブログで何度も書いているのですが、
オヤジの手首は細く40mmオーバーは
大きすぎると感じています。。。

初代モデルは確か36mmくらいだったので
そのへんも忠実に再現してくださいよと、
無い物ねだりをします。。。😎