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昭和の子供にとって、カウンタックは
数あるスーパーカーの中でも、特別な
一台でした。。。

そのカウンタックをデザインした
マルチェロ・ガンディーニさんが
先日、85歳で天に召されましたね。。。🌈

昨日のブログは、彼のデザインした
先鋭的なコンセプトカーのお話でしたが、
もちろん市販車のデザインも数多く
携わっておられました。。。

70年代のランボルギーニの車種のほとんど
（ミウラ・エスパーダ・ウラッコ・ハラマ・
カウンタック・シルエット）が、彼の手から
生み出されています。。。

その他、数多くある市販車作品の中でも
一番好きなのが。。。

う〜ん、やはり１台には決めかねるので
２台でお願いします。。。

１台目は、ディーノ・308GT4👇



1973年、市販フェラーリ初のV8モデルとして
北米市場に投入されたモデルですね。。。

それまでのフェラーリは、ピニンファリーナが
デザインしていたのですが、この車に限って、
ライバルであるベルトーネが担当することと
なります。。。

曲線的で優美なイメージの強いフェラーリに
対し、ガンディーニはウエッジシェイプの
デザインを提案しました。。。

これ少し前まで、歴代フェラーリの中でも
不人気な一台でしたね。。。
異色なデザインが影響したかわかりませんが、
ベルトーネデザインのフェラーリはこの一台
だけとなりました。。。

これオヤジ的には、実用ウエッジシェイプ
デザインの秀作だと思っています。。。

２代目は、シトロエン・BX👇



カーグラフィック誌で、この車が1982年
パリサロンで発表されたのを読んで、
欲しいと思った一台です。。。

ちなみにこの車は、ベルトーネ時代の
ガンディーニさん最期の作品なんですが、
彼の初期のアバンギャルドで過激な部分が、
絶妙に丸くなったようなイメージで、
オヤジのツボにはまってしまいます。。。

R.I.P。。。素晴らしいデザインを
ありがとう。。。