avot-kunのブログ一覧

今年も残り一日となりましたね。。。

毎年のように書いていますが、一年の
流れの速さにとまどいすら覚えます。。。

車ブログ的に今年の一番のハイライト
（死語）は、スイフトからハスラーへの
乗り換えでしたね。。。

まだまだ乗れたスイフトはとても
良い車でしたが、ハスラーもそれに
負けない良い車だと感じています。。。

個人的には、義理の弟と父方の兄弟の
最後の一人だった叔父さん、そして
仲人を努めてもらった母方の叔父さんが、
天に召されてしまいました。。。

寂しいですが、こればかりは、
どうしようもないことですね。。。

さて2024年、オヤジのどうでもよい
日常のブログにおつきあいいただき、
どうもありがとうございました。。。

コメントいただいたり、イイねを
いただいた皆様、本当に感謝です。。。

新しい年が皆様にとって、
良い一年でありますように。。。😎

人の運の総量は生まれた時から
決まっているなんて、飲み屋で
誰かが言っていました。。。

サントリーさんのキャンペーン、
タコハイの抽選に当たりました。。。

全国50万本。。。
サントリーさん、太っ腹ですね。。。

オヤジの運の総量は、
今回で尽きたかもしれませんね。。。

いやいやそんなはずはない。。。と、
買ってある年末ジャンボ宝くじに
念を入れ直します。。。😎

鈴木修さんのことをブログに書いた午後、
近所のコンビニに青いアルトワークスが
停まっていました。。。

これも何かのご縁でしょうか？。。。

80年代後半に起こった軽自動車の過激な
パワー競争の中で、1987年スズキの
出した解答が「ワークス」でした。。。

スズキのエンジニアリング渾身の、
3気筒4バルブDOHCインタークーラー
ターボエンジン搭載で最高出力64馬力、
後に軽自動車の出力規制が設けられる
発端となったマシンです。。。



友人の愛車だったので時々運転させて
もらったのですが、俗に言うドッカン
ターボで、扱いにくい所もありましたが、
それはそれで面白かったですね。。。

そんなワークスが15年ぶりに復活したのが
2015年。。。直前にRSのグレードが出た時も
心が動かされたのですが、このメガネ・
ワークスは本気で欲しいと思った車でした。。。

今年ハスラーに乗り換える時も、
中古市場の玉は調べていたのですが、
たぶん我が家で一番権限の強い奥様には
絶対に認められない車だと。。。

ワークスが無くなり、スイスポも現行限り
とのニュースも流れる中、鈴木元会長の
訃報にあたり、一つの時代が終わったと
感じる冬晴れの朝です。。。

鈴木修さんが、天に召されましたね。。。🌈

オヤジは日産車を乗り継いできましたが、
ある時スズ菌に侵されたようで、スイフト
からハスラーへと、現在はスズキの車を
愛用させてもらっています。。。😎

独自色の強さでは、日本車メーカの中でも
一番と思われる（オヤジ調べ）スズキを
長年にわたり経営トップとして支え続けた
鈴木修さんの存在の大きさは、計り知れ
ないものがありましたね。。。

徹底した現場主義に加え、元銀行マンと
しての銭勘定の確かさ、そしてインド市場
進出などにみられる先見性と、まさに
カリスマ経営者でした。。。

そんな修さんが忘れられない車として
あげたのが、1979年に社長に就任され
初めての新車となった初代アルトだ
そうです。。。



「アルト47万円！」。。。
スズキの生産部門指標である「小少軽短美
（小さく少なく軽く短く美しく）」を
地でいく車でしたね。。。

カリスマ亡き後も、スズキはスズキの魂を
決して忘れないモノづくりを継続して
もらいたいと強く思います。。。

R.I.P。。。🌈

バーカウンターの上に並べられた
山崎・白州・竹鶴・余市・宮城峡。。。

あいもかわらずのチャイナクライシスで
ジャパニーズウイスキーの品切れが
続いて困ると、ため息混じりにマスターが
こぼしていました。。。

大昔（45年くらい前💦）バーでバイト
していたことがあったのですが、
閉店後にウイスキーやブランデーの
継ぎ足しをやらされたことがあります。。。

まぁ、高そうなボトルに安い酒を入れて
ごまかすのですが、店長さんに
「こんなことしてバレませんか？」と
尋ねると、「ほとんどの客は酔っ払って
味なんかわからへん」と返されました。。。

それでも時々、「おまえの店、継ぎ足し
してるやろ」と、すごまれるお客様が
おられ、冷や汗をかいたものです。。。💦

あっ、このお店はそんなこと絶対に
してませんよ。。。ねぇ、マスター。。。😎🥃