久しぶりに驚くw

本日は夜にちょっとした用事があるので、マカンで出勤しました。
その出勤時に何やらいつもより変速を引っ張るんですよ。
コールドスタート時に、あまりの徐行…という表現はイマイチですがw
あまりにもゆっくりと走りながら、ゆったりと加速していくので
いつまでも１速で引っ張って、２速に入りません。

これが、２年前だったか。
サービスキャンペーンでPC西宮さんで手入れしていただいた時に、どうも制御系のアップデートも入っていたようです…というブログを過去に書きましたが、その際に冷間時のみ、変速をいつも通りやるんではなくて少し回転引っ張り気味に上げてから変速するようになりました。
冷間時のみ、ゆっくりと加速していくとググ～っと2000rpmくらいまで変速せずに引っ張るんですよね。
それが、今朝に限って3000rpmくらいまで引っ張るんですよ！？
なんなら、ガレージから出て一発目の右折終わって次の交差点までの間、延々と１速を引っ張って２速に変速しません。

ありゃ～
これは何が原因なんだろう。
とうとう何かしらトラブル出たんかなぁ。

ぼんやりとそんな事を考えながら、少し大きな通りに出たので次の信号機まで走る。
先程より速度を出した結果、延々と引っ張る気配マンマンだった変速制御でしたが、さすがに3500rpm付近まで回ると２速、３速とギアが上がっていきます。
それにしても、少し高めの排気音で乾いた良い音出すやんかw
エンジンの調子は良いなぁ、なんて呑気に感心しつつ信号が赤になったので停止。

その時に気付きます。

ん！？
妙にアイドリング高くない！？
1100rpmか1000rpmくらい回ってんぞ。
そんなに暖気足りてないか？
そして、もうひとつ気付きます。

アイドリングストップが出来ない時の、メーター内に表示される黄色いインジケーター（Aにスラッシュ入ってるようなマークです）が表示されています。

これでピン！ときました。

アイドリングストップをOFFにするボタン押してないわ。
まずはそれを押すか。（私はコーディングしてませんので、毎回リセットです）
信号待ちの最中に手元を確認。
アイドリングストップをOFFするスイッチを見て納得。

なるほどw

アイドリングストップをOFFするボタンを押したと思ったんですが（それはもう身に染みた癖なので、無意識で操作していました）そのボタンのひとつ上にある、オフロード走行モードのスイッチを誤って押してしまってたんですねw

オフロード走行モードがONになっていたのを切ると、いつも通りのマカンに戻りましたw

一瞬、どこか制御が壊れたんかと思いましたよ。
ちょっとした、どうでもいいハプニングでしたw