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週末山形に来るついでに、板谷峠栗子峠をあえて旧道で走り、スタッドレスタイヤの効きをチェックしてみました。（訂正：板谷峠は奥羽本線の方だった）
路傍の駐車スペースでいったん停車し、走り始めようとすると…空転して進めない((+_+))

…いやいや待てよ、一速じゃなくて二速半クラで発進。動き出したら三速へ。

これで何とか本線復帰。ふぅ～やっぱり流石にもう厳しいか。
と思ったのですが、停めた場所をgoogleマップで確認してみると↓

こんな場所でした

こんな急坂の途中だから、そりゃぁ発進しづらいよね、というのが半分、やっぱりシーズンの入りは自分自身を慣らすことが第一だったね。
板谷峠栗子峠を走っていて、正直滑るな～と思って圧雪路を走ってましたが、スピードを見ると60km～。
そうそう、雪道はよほど条件がいい場合でもMAX60、普段は50ないし40kmでマージンを取って走ることが大切でしたね。

というわけで今季初雪道でした。

17万kmから、次の1万kmの1/4を走りスタッドレスタイヤに替えてから2000km弱過ぎました。タイヤの硬度は60～63程度、車の調子は特に問題ないですが、前回のオイル交換から8000kmを超えたので、そろそろオイル交換ですかね。感覚としてはまだまだ行けるとは思うんですけどね。

というメモでした。

先日、ワイパーの交換を行った際に車種対応アダプターが変更されていた、ということを書きましたけれども、それによってワイパーブレード本体が内側（回転半径の内側）に1cm程度オフセットしたことに気が付きました。



個人的にはまあ別に構わないというか、むしろこの方がありがたいのですが、こんな差異が現れるとは思っていなかったのでちょっと驚いた次第です。

運転席側650mm、助手席側450mmで行けそうです。無理すれば475も行けるけど…