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とりまLEDヘッドライトに交換して、なんだかあんまり明るくないのが分かった訳ですが

試験管ブラシを入手し、気休めですが右側のプロジェクターのレンズを内部から清掃してみました。






LEDに戻してみます。



でまあ、壁に照射してみるとなんとか行けそうな気がするので



その状態で運転して出張に行ってみました。

～～～～～

出張先は埼玉の北戸田。車を停めてホテルにチェックインして、車の前の適当なところで明るさを測ってみます。





ん～。あんまり明るくないなぁ。

しかし、LEDヘッドライト全盛となった昨今、とにかく明るい車が多く、一旦気になってしまうととことん「自分の車だけ異常に暗いんじゃないか」と気になっちゃってなっちゃって・・・。


帰宅途中、↑こんな感じでスマホで撮ると、スマホカメラの性能の高さで別に全然暗くはないように見えてしまいますが、肉眼だと気になって仕方ない。

まぁなんとか帰ってきて、駐車場で測定してみますと




うーむ。ダメだ。

半導体って温度が上がるほど性能は落ちるんで、２時間以上運転して帰ってきた直後の最も条件が悪い時に測ったんですが、既定の1/3弱。
何とかしなくちゃ。

今日は朝夕の一日仕事。
ついでに、職場の駐車場でヘッドライトの光量を簡易測定してみました。

まず、壁から1m位のところに停めます。





ライトを点灯。



では、照度計で測定してみると…

右、1450ルクス…

左、3310ルクス。


光量（カンデラ）と照度（ルクス）は違う単位ですが、光源から1mの距離で測定すれば、カンデラ値＝ルクス値になります。
ということは、約1500カンデラと3300カンデラくらいですか。
車検基準は最低6400カンデラなので、左は半分、右に至っては1/4しか光量が出ていません。圧倒的な光量不足です…。

なお、職場から帰ろうとする他の軽自動車のライトが見えたのでズームで撮影したのがコレ。



うーーーむ。

…

帰宅してから、コレオスのヘッドライトの約1m前で同様に光量を測定してみました。




おおお。下限ギリギリに近いけど、車検基準の光量は出ていますね。

これを知ってしまうと、WINDのヘッドライトがあからさまに暗いのが気になって気になって仕方なくなってきました。今までは「暗いとは思うけど、俺の目が劣化したのかな？」なんてなんとなく思ってましたが、定量的な結果が出てしまえば現実逃避するわけにもいきません。

…

という訳で、それじゃあLEDではなくHIDで、出来るだけ明るいバルブを入れて後2年凌ごうか？？と思い、HIDバラストとバーナーを引っ張り出してきました。
…と、その前に発注した中華LEDが届いていたので、これを先に測定。




まぁ、100位か。
ただ、この赤いLED、冷却ファンの性能が低めで過熱しがちにつき、常用するには不安がある製品です。


ではHID。トヨタのバラストを出してきました。



ではまず、以前に実測したら55W入力だったバラストで測定。


おおお。171。LEDの約2倍の光量が出ているようです。
他にも幾つかのバラストで試しました。







35Wのバラストだと100、50W級のバラストで160とか位ですかね。

頑張ってバンパーを外してヘッドライトユニットを外し、自分で中を掃除してみようかしら。さて、どうするかね。

【WINDを廃車する予定の方へ】
ヘッドライト他、消耗部品引き取ります。宜しければご連絡をお待ちしております

なんとかギリギリ車検は通ったWINDですが、まだ暫定ハイビーム検査が可能な陸運局があって救われただけ…

という訳で、今後のためにもヘッドライトのロービームを何とかしなきゃいけなくなりました。新品のヘッドライトユニットは、右側の新品を世界最後の1個を発注済みで、左側はヨーロッパからのOEM部品を輸入する段取りは付けてあります。
が、現状の劣化したヘッドライトを何とか温存するため、まずはLEDへの換装を考えることにしました。

私は基本的にヘッドライトを常時点灯している上、HIDバルブにしていたので、熱や紫外線による反射板の劣化が進んだのかと思います。また、バルブ表面の油分？のようなものが蒸発してレンズに付着した可能性もあります。いずれにしても、発熱や紫外線の心配が無いLED化がマストということで、以前購入してあるLEDバルブに加え、Amazonで入手した中華製品をまずは測定してみました。

用意したのはモノタロウの照度計。これをバルブから16cm（実測）の位置において点灯させて明るさを見てみます。

①Pulilang H1 LED
随分前に購入して、現在もハイビーム用のLEDとして使用中の球です。


明るさは…



だいたい8000Lx程度ですか。
手元に4本（車に装着中が2本の合計6本持ってます）あるので次々測ってみますが…





まぁ、大体8000弱～9000Lx程度ですね。

②今回入手したLEDその1

こんな箱に入った奴です。


中身はこんな感じ



じゃ測定してみます。





おおお！10000Lxを超えてくるじゃないですか。
眼のすぐ近くで点灯しているため眩しくって肉眼では良く分からないですが、そういわれれば確かにこの青い球の方が明るい気がします。
なお、H11の55Wハロゲン電球を測定したところ…



5110Lxって位の値が出ました。
青いLEDは、単純計算で2倍って事になります。

Amazonで何製品か発注し、今のところこの青い球しか届いていないため、ひとまずこの球を車に取り付けてきました。その他にも何製品か発注したので、届き次第（＆暇なときに）測定してみたいと思います。

それにしても、こうやって定量的な数値が出るとやっぱり説得力ありますな。


…随分色々と貯め込んであるHIDバラスト＆HID球のストック、お払い箱かぁ～

あ、HIDバルブの明るさを測定していないけど、まぁいいか

今年の夏は、一念発起？して北海道一周してきました。

先日、車をディーラーに車検に出してきたわけですが、先ほど電話があり

「良い報告と悪い報告があります」

とのこと。はぅあっ？？とドキドキして聞いたのですが、

【良い報告】
持ち込みで交換を依頼したアルミダイキャスト製サーモスタットハウジングが無事取り付きました。

【悪い報告】
ヘッドライトの明るさが基準に達しません。

うーーむ。なるほど。さてどうするか。
実は当方、今日明日は山形におり、明後日から一週間北海道を回ってくる予定にしているんですね。帰るのは17日頃なのですが、18～23日までは出勤仕事と2泊3日の出張仕事などが連続しているため、最短でも車を取りに行けるのは24日…。
私は基本、ヘッドライトは常時点灯して走行しているため、HIDバルブ自体の劣化も早く、そのために明るさが出ないというのもあるのですが、もしかしたらヘッドライトユニットも劣化している可能性があります…。
メカニック氏には、とりあえず、予備で新品の球をトランク内に入れてあるのでそれに交換してみてくださいと提案。それでもダメなら、家に帰ってからじゃないとダメですが、中華製55Wバラストにするか、もしくはハロゲンバルブにするか…。
確かにヘッドライトが明るくはないとは思ってましたけど、車検に通らないレベルだったとは。それに、ヘッドライト自体の劣化も考えられるとは。

ちょっと色々と方策を考える必要があるんですが、とりあえず新品の球に変えてどうだったかの報告待ち。ダメなら帰ってから考えます。

【追記】
予備のバルブに入れ替えてもダメだったと連絡がありました。
となると、24日以降の対応になりますな…。