アルテミュラーのブログ一覧

最近、本当に「みんカラ」の更新頻度が下がりました。
本来であれば先週10/6（土）に開催された「SVX日本平オフ＋寿司修行オフ＋さわやか会食＆雑談会（※結局解散は深夜0時過・笑）」についても綴りたいところでしたが・・・
ここ最近の休日は出かけない事の方が珍しくて、なかなか時間をかけて更新できないという背景があります。
ガソリンの給油メモについても未更新分についてはレシートを全て保管（※更新用のためだけに）していますが、これも完全にサボリ状態でございます（＾＾；）

さて、そんなお話をしつつ本日もこの後に外出する用事があるため、簡単な近況報告程度だけでもをしておこうかなと思いました。
最近はとある事で精神的な落ち込みが数ヶ月単位で続いており、全てに於いて所謂「ぬるい」状態が続いてしました。
例えばクルマの趣味は死ぬまで続けたいと思っていますが、その力の入れようが「ぬるくなった」といいますか・・・言い換えると　”趣味なのにダルさが先行してやる気が出ない”　といいますか・・・。

でも、やっぱりオフ会で皆さんから貰うSVXを頑張って維持しよう感（※悪しき力？・笑）はとても大きくて、落ち込みから少し救われたというのが本音です。
お蔭様で、今ではずっと残していた宿題も前向きにこなして行こうと思えるようになりました。

そこで。
残していた宿題について、自分メモとして綴ってみる次第です。


◆　アルシオーネSVX

11月満了の車検準備、スバルで再度打ち合わせ
ワイパーアームｘ3本注文
スバルへSVXロゴステッカー＆ゴールドストライプテープの再製造依頼
SVX 21th特製バンパー＆サイドスカートの塗装＆装着工場を探す
HIDの手配と交換
バッテリー交換（購入済）
カロッツェリア製サイバーナビの配線やりなおし
破れたカーカバーを市販品代替で購入
湿気取りの車内設置
タイヤ交換
BBSホイールのガリ傷修理工場を探す
エンジンカバーのD.I.Y加工をする

◆　セリカGT-FOUR

エンジン掛ける（＾＾：）
ちょっとクルマを動かす（苦笑）
CDチェンジャーの再設置


上記は某SNSで綴っていた自分メモですが、この中でSVXについては「バッテリー交換」が先週のSVX日本平オフで完了。
HIDもつい1時間前くらいに、みん友の「さすが」さんよりご紹介頂いてました「CRUIZE」のH1をオーダー完了した次第です。

他に上記メニューで一番大事なのは車検と21thパンパーの装着なのですが、21thパンバーの装着は地元スバルで断られたので新たに工場を探しています。
ここで問題なのは、SVXの特殊性です。
近くの町工場へ気軽に頼める車種でもないですからね（※SVXは面倒）。
そこで構想段階ですが、埼玉のK-STAFFさんにでも相談してみようかなぁと思っています。
ブライトグリーンマイカは廃止色になりましたしね。
良かったら何方かK-STAFFオフでも企画して下さいませんか？（笑）

そんなこんなで「ぬるい」から脱却しつつあるワタクシですが、何とか生息しておりますので宜しくお願い致します（＾＾；）
それでは、気づいたら1年半ぶりというセリカのエンジンを掛けてきます（滝汗）。

記憶では12月頃にフルモデルチェンジの予定となっているクラウンですが、その画像が流出していました。

◆　新型クラウンのカタログ画像流出
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51351688.html

正に「うわ・・・」でした。
リヤデザインの伸びやかな感じは良いのですが、あのフロントは何を考えているのでしょうか（＾＾；）
百歩譲ってアスリートは30代・40代対象で良いとしても、ロイヤルサルーンは保守ユーザーでしょうからね。
パトカーのベースにもなる車体でこのデザインは大丈夫なのかと、ちょっと思考（苦笑）。

スピンドルグリルっぽいのはレクサスに任せて、最近主流（カローラやオーリス）のキーンルック（グリル）にすれば良かったのに・・・と思うのは私だけ？
以前にクラウンを販売していた事を考えると、ちょっと微妙な感じを受けた日曜の朝でした。

では、今から休日出勤してきます（泣）。

相変わらず生存報告になってる当みんカラですが、今回はＳＶＸの部品について伺いたく更新してみました。
有力な情報をお持ちの方は是非ともお知恵を拝借したく、宜しくお願い致します。

実はＳＶＸ２１周年オリジナルバンパープロジェクトに賛同した事から、標準サイド→デルタスピード製のサイドスカートまでの一式交換する事になりました。
その際、サイドスカートに貼ってあるオプションのＳＶＸロゴとゴールドストライプテープを注文したところ、生産終了で手に入らないとディーラーから言われました。

以前にネットで見た情報では再生産できるとの内容だった気がしますが、実際には既にアウトなのでしょうかな？

対策がもしあれば、ご存知の方の情報をお待ちしたいです。
宜しくお願い致します。

長らく更新をサボっていますが、何とか生きています。
おはようございます、アルテミュラーです。

さて、色々と更新したいネタがありつつも全く進まず、今に至っております（＾＾；）
そこでリハビリがてらという側面もありますが、気になるニュースを見つけたのでご案内がてら。


◆　ドイツのニュルブルクリンクサーキット、破産へ
http://response.jp/article/2012/07/19/178103.html

ニュルと言えば自動車開発の聖地というイメージでしたし、先のニュル24時間耐久レースもここ数年の注目度は高いものと感じていました。
そのサーキットが破産宣告とは・・・・・・。

原因については割愛するとして、今後に注目せざるをえないニュースですね。

１ヵ月半ぶりという久々の更新となってしまいましたが、一応生存報告も兼ねてます（＾＾；）
そんなわけ（？）で今回は以下のネタでお送りしてみます。

◆　トヨタ、86（ハチロク）ベースのツインチャージャー搭載モデル「SPORTS FR Concept」発表
http://car.jp.msn.com/news/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%8186%ef%bc%88%e3%83%8f%e3%83%81%e3%83%ad%e3%82%af%ef%bc%89%e3%83%99%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%ae%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%bc%e6%90%ad%e8%bc%89%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%80%8csports-fr-concept%e3%80%8d%e7%99%ba%e8%a1%a8-1

トヨタ86とスバルBRZの噂で有名（？）なのは、86がスーチャーでBRZがターボのモデルが出るというものでした。
ですが、ここでトヨタはその両方を搭載したモデルを発表したようです。
馬力（320ps）もトルク（43kgf・m）も凄いですよね。
記事によるとニュル24時間に展示されるようですが、さすがに遠くて行けません（苦笑）。

そんな内容の記事なんですが、一番の注目点は「過給器を積もうと思えば、積めなくもない」ということです。
今まで86＆BRZはエンジンスペースに余裕がなく、ターボやスーチャーを積むのは難しいと言われてました。
ですが、トヨタがこの発表を行なったという事はどんな形であれ可能という解釈で良いと思います。
今後の展開に期待ですね。

ただ、今回のコンセプトモデル。
何故か86の下部にあったはずのウィンカーが見当たりません。
BRZ用のライトに換装しているようにも見えないし（※ホークアイカットが無い）、何処に行ったのでしょうか？

このままでは公道を走れないと思いますが・・・（＾▽＾；Ａ）