ハイパミ＠TC2000(2018.3.18)

毎年恒例のハイパミに参加してきました。
今年は４月ではなく３月開催
走る分には気温も低めなので絶好の月ですが
各メーカー？は年度末なのでバタバタしてるから？
出店数は少なめでした。


さて、肝心な走行をば

１本目
設定は前回と変更なし
本当はリアの車高を下げたかったのですが
朝イチなので準備が整わず未実施

減衰：F５戻し　R７戻し
空気圧：F１．７　R１．８（冷間）　F２．３　R２．２（温間）
ACD：グラベル

Bパドからピット向かってる最中にカメラマウント落ちて
ピットで再度取り付けてから１周走ってたら
最終立ち上がりでインプがクラッシュ
当然赤旗～
（インプは激しいクラッシュの割には無事だったようです）
タイヤ温まってなかったからそこから再び温めし直し( ;´д`)ノ

ようやく温まってきてアタックするも前車に引っかかる
２周ほど間隔を探ってアタックするも再び引っかかる・・・

最終ラップでアタック出来たけど
１′０４″０６２・・・


走り終わってみんなの感想を聞くと
やっぱり引っかかって全然アタック出来てないとの事
総合リザルトを見ると納得

遅い人で２５秒って
Aクラスは６秒までのクラスのはずなのだけど？？
こんなんじゃ～危なくって仕方ない。

運営が穴埋めに入れたのか、又は本人が申請を出したのかは
分かりませんが、さすがにこれは無いでしょ？？

来年開催されるのであればしっかりと改善をしていただきたですね

で、結論としてはあんりみ走は走りやすいって事で
皆さん納得して１本目終了ｗ



さて、２本目ですが
１本目で出来なかったリアの車高を５㎜程下げてたら
左側のリアのプリロードが掛かってない
右側のリアは車高のロックのネジが緩んでた(;'∀')
とりあえず増し締めしておきました。
あとはバルタイをゴニョゴニョと弄ってもらい準備完了


走ってみるとやっぱりリアが落ち着かない
弱オーバー傾向な感じ
なにもしてないのにケツが出る感じですね
某メカさんと話をしてましたけどそう言う仕様な車なのかな？
って事で本人が慣れて走れるように頑張るしかない感じですね
出来れば弱アンダーな車が好みだけど仕方ない
そもそも、まだCTって言う車に慣れてないだけなのかもね？

さてバルタイをゴニョゴニョですが
下のトルク感が上がって最高速少し伸びました
１本目と２本目との気温差を考えても２キロUPは上出来でしょ？


１′０３″８１４


って事でベストはビミョー（誤差の範囲内）に更新出来ました。
３月の走行ですが本当に上出来です。
来年のシーズンが楽しみ～♪



総合リザルト２本目をみると遅い８と８６はタイム変わらずですね
でも、遅いってわかってるので対処は可能でアタック中に
引っかかることはなかったです。


しかし今回のハイパミは荒れてましたね
１本目のインプのクラッシュに始まりカプチーノ横転と
危険が危ないです。
ああならないように自分も気を付けないとね！！



ってことで最後に写真を数枚

レースオブクイーンのふじっきー（左）
なんでクイーンなのか良く分かりました
しゃべりが上手い（もちろん可愛い）
よくこんな人がハイパミに来てくれてましたね
しかも３年連続・・・
来年は来てくれるのかしら？？

帰りの圏央道に入る前GSがことごとく休みで
給油できず入っちゃったけど菖蒲PAでガス入れられたので
一安心でした♪
坂東インターから乗る人は注意ですよ～

アンリミに到着して荷物をトラックから降ろして
再びお店に戻して終了～
２１時前には家に着きました。

皆様お疲れさまでした～♪
また来年？お会いしましょう？？

って事で今シーズン走行終了です。
来シーズンに向けてお金貯めないと(;^_^A