エージ@エボ８のブログ一覧

満足

結局バッテリー充電しても復活してくれなかったので
購入しましたよ(Pд`q｡)



取り付けて始動させましたが
すぐに掛かってくれて一安心

８９９乗りの皆さん
こまめに充電はしましょうｗ

しかし
カウル外すのスゲー大変だった

ハイパミ走行前に終わらせたかった
作業が終わりました

先ずはオイル漏れのあったギアボックス
（ラック＆ピニオン）
OHに出したらこんなに綺麗にｗ

タイロッド部分はかっちり感があって
すばらしいの一言(｡>∀<｡)

で取り外したギアボックスと比較

まあ見事なくらい汚れまくってますね|ω･`)


で次が
ドラシャ
写真を見て貰うと分かるのですが


古いほうがもちろんエボ４
新しいのがエボ５

長さをみると大体一緒に見えますが
左側のブーツを見ると伸びてるの分かりますかね？

エボ６アーム＋ZEALの延長ロワアームでトレッドを
広げた関係でドラシャが伸びたみたいです。

エボ５のドラシャを入れてようやく適正な長さになりました。



あとは・・・
パワステポンプも交換と行きたかったのですが
廃盤なのでシールを交換して終了です。
ベアリングの焼きつきも見られずシールがダメに
なってたみたいですね
（写真を撮り忘れて有りません）


で、走った感想は
ハンドリングがリニアになった感じがあります。
簡単に書くと遊びが無くなりました～
ハンドルを回したぶんタイヤも反応するってのは
ホント良いもんですｗ

走行会後に仕事が忙しくて
洗車が全く出来ない状態でしたが、
ようやく洗えました。
ボディーは
タイヤカスの跡が凄くフェンダーにべっとり(´□`)
粘土で除去と思いましたが、コレでも落ちないので
パーツクリーナーで除去
そして鉄粉も付いてるのでコレは粘土で除去
あとはガラスコーティング剤でコーティングして
ボディー側は１日費やして終了(￣0￣;)

そしてココまで写真無し(笑)



翌々日に今度はホイールを洗いました。


びふぉー






あふたー




今回は普通に洗剤を使って洗っただけですが
綺麗になりました♪

あとは走る予定が無いので
ブレーキパッドも純正に交換して
終了です。