エージ@エボ８のブログ一覧

２年に１度の面倒くさい車検
今年も自分で受けに行ってきました。

ちなみに２年前の車検は運悪くミッションブローで
自分で通せなかったので４年ぶりとなりました。

事前準備としてはリアタイヤの溝が怪しかったので
今回もダヴァンティのタイヤをネットで購入し
近所のGSで取り付けてもらいました。
ただ、工賃くそ高でボラれた気分です。
ホイールの脱着もなく単にタイヤの交換だけなのに
２本で7000円持ってかれた。
次からはGSでは交換せん。

あと交換したのがシートレール
２年前くらいかな？シートレールの強度検査表がないと
通らないっていうので購入しました。
それに合わせてシートレールにガタツキがあったのでこの際に
交換と相成りました。
ただ、新品だと納期に全然間に合わないので
偶然にヤフオクで出ていたシートレールを１万で落札し
取れつけました。
結果交換しなくても大丈夫っぽいみたいで何も言われなかった
（ブリッドのステッカーが貼ってあったからかな？）


それと車高を２センチUPして車検準備は完了です。


で、車検は何も言われず無事に終了。
費用は交換部品を除くと６万ちょいでできました。
自賠責保険が思いのほか値下がりしてて（約8000円ほど）


んで車検終わったら翌日走行会の準備して終了。

これ走行会の翌日に車検入れなくて良かった。雨降るとタイヤ交換なんて出来ないからね。良いタイミングで車検通せてよかった。

サーキットシーズンが終わってしまいましたが
記録を一切載せてなかったので記憶があやふやですが
書いておきます。

ニュータイヤをフロントに履いてシーズンイン
①2023.12.28
最初の走行会は当然アンリミ走です。
まず朝一は撮影なのでスキップして２本目からのスタート
２本目も少し出遅れ感があって皆さんの車がインラップ後に
後ろから来る状態での私のインラップだったので邪魔にならないように
ダンロップ先でやり過ごそうと少し急いでコーナーに入ったら
スピンｗ
スピードは全然出てなかったのまさかスピンするとは思いませんでした
ちなみにリアは中古ですがバリ溝があるので油断してました。
確かにゴムは少し硬くはなってましたけどねｗ

その後入念にリアタイヤを温め続けこの日は4秒5で終戦



②2024.1.23
年を明けての走行
基本的には何も弄らず走行
前回のトラウマさんがあったのでこの時もリアタイヤを
温め続け出たいタイムも平凡な4秒4とパッとしない結果



③2024.2.13
ＢＤ前日の走行
この日も何も変えずに走行
ただ空気圧だけはいろいろと試してみた
最初温間2.6Ｋで走行　フィーリングは良いのだけど
リアがブレイクしやすいのか１ヘアで暴れる状態
次に2.3を試すと暴れなくはなってるけどタイムは出ない
そんなことをしつつ4秒2で終戦。

④2024.3.5
この日も何も変えずに走行
ただ前日に車検があったので前日バタバタしてました。
今回は前回の良かったところと以前良かったところを
併せて走行
空気圧はフロント2.3リアは2.0で走らせてみる
2本目の最終ラップで3秒8が出て設定はこれで正解かな？
と思い3本目を走ってみる
ただ、頑張ってみようとすればするほどタイムは出ないもんで
1コーナーはアンダー最終はオーバーが出てしまい
グダグダで終わってしまった。

やはり普通のラジアルのＺ3ではここら辺が限界なのかな？
安くて良いタイヤだったんだけどタイムが出ないのと
セッティングを変えてもアンダーオーバーが出るようだと
安心して踏めない（特にダンロップから先の80Ｒとかは）
とりあえず、このＺ3が終わったら次はシバタイヤに変更をします。
ただ、どのタイヤが良いのかさっぱりわからず。
このコンパウンドはこれと同等とかわかれば良いのだけど
自分的にはそのタイヤで街乗りもできて、現地でタイヤ交換しないで
走れるタイヤが良いのですけどね。
要はグリップもあってヘリも少ないタイヤを所望してるのです。
まあここ最近はシーズンＯＦＦになれば17インチに変えて
街乗り仕様してるのでタイヤの減りは気にしなくなってはいるのですけどね

さてシバタイヤ投入は何時になるのかな？できれば2025年辺りに
投入できればとは思いますが、Ｚ3もタイヤが減らなければ交換は
しませんので、2025年の11月とかになってそう・・・