エージ@エボ８のブログ一覧

今日でエボ８の所持が２年を経過しました
明日から３年目突入

さて、３年目はどんなタイムでるかな～

ブレーキパッドのとローターの交換完了
ブレーキパッドは残り４㎜で使用限界でした



ローターも表裏ともにスリットが消えて
こちらも使用限界ですね(・・;)



ブレーキパッドは
ＴＣ２０００を７回、日光を３回と
１年間で交換って感じですね

ローターは前オーナーの時から付いてるので不明ですが
最低でも、２年は使ってるので結構
持ちは良かったっすね♪

最後にホイールを洗って（フロントのみ）
洗ったら当然○ンチがごっそりと落ちましたので清掃して終了です。




次はリアのパッドの残量確認だな。

本日お日柄も良く絶好の整備日よりですね
今日はＴＣ２０００でやっつけた
ローターとブレーキパッドの交換をば！



ローターはエボ４の時に使ってた
Ｒｄｄのバリ山のローターと



前回のと同じＩＤＩの０X（ＳＣ５）
減りも少なくコントロール制の良いパッドですのでリピートで購入です。

で、ジャッキを使って車体をあげてる最中に
ジャッキがぶっ壊れた(；・ω・)



多分ｅリングがぶっ飛んで壊れた感じかな？
（整備道具は使う前にしっかりと点検して使おうね！）


って事で車体を上げられないので
（パンダジャッキは面倒くさい）
本日の作業は終了です(T0T)

後でファクギア行ってパンダジャッキ買おうかな？


そうそう！
バイクの方ですが、本日これを入れたら
エンジンが掛かりました♪




ガソリンが不味かったみたい？
こっちに戻ってきてレギュラーなんで入れた覚えないけどなぁ～？
なんでだろう？

まあ、直ればこっちのもんだべ(*￣ー￣)✨

シーズンINはTC２０００からスタートです。

前回との変更点は足のOHとタイヤがZ3になったことくらいかな？
前回の走行はハイパミでしたがスピンしまくってたので
ようやく全開に出来るのでタイムも良い感じに出ると思ってたのに


撃沈


でした。


１本目
減衰　F１８戻し　R５戻し
空気圧　F２．３　R２．３（温間）

久しぶりすぎてやってたと思っていた減衰をFだけ
強くするのを忘れてました(;'∀')

でも、乗ってて違和感なかったからそのまま乗り続けてた。
タイムも１′０５秒後半


２本目
減衰　F５戻し　R５戻し
空気圧　F２．３　R２．１

１コーナーでクラッチ滑って前進まず
ダンロップ～８０Rでケツが出て
最終も攻められず
ブレーキングもジャダーでまくりで
停滞の１′０５秒前半

２本目α
大熊さんに車の調子をみてもらう
やっぱり同じ意見で
ジャダー酷い
ケツが流れる
ってことでしたが軽ーくオーナー殺しを決めて頂きました。
（軽ーく踏んでたそうです）


３本目
ジャダーとクラッチはどうしようもないので
減衰だけ変更

F５戻し　R７戻し
空気圧の変更は無し

タイムも当然でないですが何とか４秒台に入れないと
お家にも帰れずBBQの参加券すら失うところでしたので
頑張って走りました。


ギリギリ４秒台
１′０４″９２９

ログデータも見るも下手すぎてビックリ
前回の反省点も出来てないしこの先思いやられる始末

とりあえず車を何とか走れる状態にして次ガンマります。

は～＿|￣|○ ｶﾞｸｯ