エージ@エボ８のブログ一覧

仕事が忙しくて全く乗ってなかった
８９９パニガーレですが…
久々に乗ろうとしたらバッテリーが
上がってました(￣0￣;)



取り敢えず充電したらエンジンが
掛かったので良かったのですが…


最悪バッテリーを交換しようと思い
型番を確認
《YT7B-BS》



それをネットで調べたら驚愕の事実が(;゜ロ゜)



この型番のバッテリーを使ってる車種が

ヤマハ マジェスティー２５０


アレだけデバイス満点の８９９が
マジェスティー２５０のバッテリーと
同じだと!?


そりゃ～
用量が小さければバッテリーも
上がりやすいわけだわ(;´д｀)


そういえば…
１年点検を出したときに放電気味で
バッテリーを充電して貰ってたわ(;^_^A


その時にバッテリーの用量が少ないから
気を付けてね(^-^)b
って言われてたけど、ココまでとは
思わなかった┐('～`;)┌

コレからはチョクチョク乗って
乗らないときは充電しないとですな（￣～￣；）

来年で発売から２０年を迎えるエボ４
スタイルが良くて選ぶ人も居るかと思います。

そこで自分が乗ってきて感じたことを書いていきます。

購入する人達の参考になればと思いますが…
テキトーに聞き流してもらっても構わないです(笑)



２世代目の初期モデルで登場した車で馬力も２８０馬力と
自主規制いっぱいまで上げてきた車両で…

ってこんな事誰だって知ってるからハショリます(￣0￣;)


で、書きたかったのが最近目立つ廃盤の数々です。

実際はエボは共通部品が多いいので、ある程度は何とか出来ます。

でも、対応出来ない部分も多々有るのも事実です。
例えば、ギアボックス(ラック＆ピニオン)
現在エボ４は廃盤で手に入らない状態でエボ５、６は手に入る状態です。
じゃ～手に入るエボ５、６を入れれば良いじゃんって話になると思いますが、
取り付けは不可です(多分)

取り付けられない訳では無いですよ！
ただ周辺の部品も変えないと取り付けられないです。

ココで言うと…
ラック＆ピニオンから伸びるパワステポンプ、パワステポンプを回すベルトを交換して
ようやく取り付けられます。
実際はココまで変えなくても取り付けは可能かもしれませんが、
実証はしてないので分かりません。


あとナックルも共通部品では無いですね（￣～￣；）
ロールセンターアジャスターが入る部分の穴の大きさが違うので入りません。

ロールセンターアジャスターは各メーカーから出てるので変えちゃえば
問題ないですけどね！

他にも色々と有ると思いますが、部品が廃盤になっても
ＣＰ系の部品が取り付けられるので乗れなくなるわけでは無いです。

ただ…
維持していくと考えると、その他の周辺部品も交換しなくてはならなくなるので
、費用はかなり掛かると思って間違いは無いです。


もしＣＮ９ＡとＣＰ９Ａで迷ってる人が居るなら、ＣＰ９Ａを選んでおいた方が良いですよ♪
自分がその立場なら確実にＣＰ９Ａを選びます。


まあ、街乗り程度で考えてる、若しくはステップアップでその後に
ＣＰ９Ａに乗るので有れば全然構わないですけどね(o^-')b

でも、１発目でＣＰ９Ａを乗ってた方が後々楽になりますが(;^_^A

サーキットを走ろうと考えてるなら尚更ですよ♪
ブッといタイヤだって入るし、ブレンボだって付いてますからね！


と、色々と書いてましたが自分が感じたことを書いたので事実とは違うかも知れません。

でも、参考にして頂けるなら嬉しいです♪


それではエボ４乗りの皆さま今後もエボ４を大事に乗って行きましょうね♪

毎年恒例のハイパミに今年も参戦してみました。

車の方はパーツが来るのが遅く全て取り付けが出来なく
不安が残る状態での参戦でしたが、前日にあんりみさんで
応急処置をして戴いて完走できました♪





ってことで前回の反省を踏まえつつ
車のセッティングを


減衰　F８戻し　R６戻し
空気圧　冷間　F１．９K　R２．０
　　　　　温間　F２．４K　R２．３K
一応ブーストは毎度ながらの１本目１．３　２本目１．４５で走行


前回１ヘアの立ち上がりでアンダーだったのが
消えてくれたのでこのセットで正解みたいだったです。

１本目
１′０４″２００
（Sec1　26.337　Sec2　25.882　Sec3　11.939　最高速178.601）　

２本目
鍋島さんが１コーナーの車の姿勢が前のめり気味なので
リアの車高を１cm下げて見るようにとアドバイスを頂いたので
滅多に車高を弄らないのですが、下げて見ましたｗ

車的にはブレーキング時のリアの挙動が安定しましたが
途中赤旗中断になってしまい
タイムも１本目のタイムに届きませんでした
まあ、気温も高くなってしまったので仕方ないですね|ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

２本目
１′０４″３５０
（Sec1　26.234　Sec2　25.844　Sec3　12.272　最高速178.130）


セクターベスト
（Sec1　26.152　Sec2　25.844　Sec3　11.939　最高速181.941）



たれればで３秒台が見えてるので
ようやく復活の兆しが見えてきましたワァ─o(´･∀･`)o─ィ♪



そして、新しくした車載カメラですが
ブレが出てしまいましたが、それでも見れなくないのでUPしておきます



それとデジスパイスのログ付きも




今年の反省点
①トラックに荷物を積みこんだ写真は撮ったのは良し
ただ、箱に何を入れてたのかが分からなくなったので
次回は箱に何の商品が入ってたか書いておく

②お見せに戻って商品を戻すときにどの棚に戻すかが
凄い悩んだので次回は棚毎の写真も撮る

こんな感じかな？




？？ｗ





走りの反省は

Sec1が遅い

以上

それではマタ来年頑張りましょうｗｗｗ

片付けも終わって帰ってきました

参加、観戦した皆様

お疲れ様でした┏○))


眠いっす。

明日の準備完了で～す




も降らないみたいだし
楽しい１日になると良いですね♪

↓
撤収用の参考画像(笑)