エージ@エボ８のブログ一覧

前回から入りの悪かったシフトですが
先日交換してサーキットを走りましたが
すこぶる調子がよかったです。

ちなみに、ブッシュ自体は切れてはなかったです。

今シーズンラストのタイムアタック
（4月のレブはお祭りなので除外ｗ）

取りあえず準備としては
エンジンオイルの交換とシフトリンゲージのブッシュ
タイヤの前後入れ替えを実施


気合は十分、結果は残念でしょうになっちまいました。


１本目
空気圧　Ｆ２．５　Ｒ２．４
減衰　Ｆ８　Ｒ６

前回からタイヤのヨレが気になってたので
試しにこのセットで走ってみました。

路面はセミドライなのでゆっくり走りましたが
感触は良好
１′０５″１６７

２本目
空気圧　Ｆ２．４　Ｒ２．３
減衰　Ｆ８　Ｒ６

感触は良くてコーナー出口で踏むとケつが出る
ケツが出ないようにするとタイムは出ない
（前々から出てたプッシュアンダーは皆無）
フロントに履いてたタイヤをリアに持ってきたから
グリップ力が無くなってる？？

タイムもベストの０．７秒落ちくらいで
（８０Ｒでチョット前車が目についたのでアクセル抜いちゃった）
１′０４″４７７


２本目＋α
今日は熊さんが来てたので試走をしていただく
やっぱりケツが出て怖いとの事

おそらく足回りの可能性もあるので、足のＯＨはやりたいところだが
４月のレブを走り終わった後にやることにします。


３本目
現状で出来る対策でリアの減衰を緩める

空気圧　Ｆ２．４　Ｒ２．３
減衰　Ｆ８　Ｒ８

リアは出なく（出さないように）走るも
当然タイムも出ないｗ
もう、がむしゃらに走って２速も使ってみて
色々と走ったけど気温も高くなって終了～
(oﾟωﾟ)ﾁｰﾝ

１′０５″１４９


色々とイメージしてセッティングも変えて走ったけど
最終の処理も全然ダメだし
ボトムスピードが変わらないのはやっぱり本人の
ヘタレ具合には(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘです。
まだ、限界値がわからないんだろうな～？
２秒台突入の夢は来シーズンも持ち越しってことで
頑張りますわ。

我が愛車の
899panigaleですが

現在車検で家出中でございます。


3年間で3,000キロも走破した車体なので
(爆)
念入りにチェックしてもらって
無事に帰ってくることを祈りましょう

ちなみに、車検の費用は
1○万だそうで、維持するにも
バカにならないっす。

まあ、前愛車の749s君のトラブルを
考えてたら、このくらいは出さないと
後々しっぺ返しが怖いですからね(T_T)

3/5に車検が切れるのですが
今の時期は大変込み合ってて、仕上がりが
今月後半になるとか？
自分的にはこの時期は車やらスノボやらで
色々と忙しいので、ずれた方がラッキーだったので
車検をずらして貰ったってのも有って
後半にしてもらいました。

この間の１ヘアの写真です。
タイヤの潰れ方がすごい(;'∀')

ってことは？？
どうするんだｗ

もう少し空気圧上げるか？？