エージ@エボ８のブログ一覧

2021年に書いた2秒台に入れたい目標
セク1は目標に入って25.4
セク2は目標外の25.9
セク3は目標に入って11.5
いい感じになってきたよー

セク2は80Rで全開に出来れば…
けどあぁ言ったスピンすると結構キツい

良い天気に良い気温


ベスト出したいところだけど今回は
頑張りすぎないことを念頭に練習です。

減衰 f7戻し r5戻し
空気圧 温間f2.0 r2.0

前回の反省点を踏まえつつ走行
やはり頑張らないように走らせると
1本目でセク1は25.4が出て好感触
ただ、セク2セク3がダメダメ
次のlapも走らせると今度はセク1かダメ
全然まとまらなく1本目終了


2本目
セッティングに変更なし
Bクラスの邪魔にならないように残り10分でコースイン
セク1、2ビミョーでセク3が11.5に突入
だけど3.7秒台


3本目
セク2があまりにも遅いので80R全開で行ったらスゲー危なかったし、その次の周も最終コーナー止まれずスピン

もうグダグダの中最後の周に3.6秒が出て終戦
80Rトラウマになってしまって3月大丈夫かな？


何せリアが勝手に出るのは怖いもので
ベストが出たlapの最終コーナーも勝手におケツが出る始末（この時は修正して大丈夫でした）

ここ数年アライメント取ってないから
そこが原因かな？取り敢えず3月はそのまま走らせてシーズンオフになったらメンテナンスして来シーズンしっかりとタイム出せるようにしたい。

ブレーキパッドの交換をした。
前回交換したのが2021年の12月
走行会6回しか走ってないのに

ここまで減った…

耐久性のあるパッドなんだけどなー

やはり、付けっぱなしはダメなのかな？
3月の走行が終わったら交換して長持ちさせないとダメかな？

今年の走り初も当然のごとくアンリミ走

前日に袖ヶ浦から洗ってなかった車を洗車して拭きあげてる最中に
凍る寒さで当日もクソ寒く最高のattack日和になりました。

取り敢えず1本目は最終コーナーへ向かいいつも通り撮影タイムですが
手袋を忘れてしまい40分も撮るのは厳しかった。


で、肝心な走行ですが前回の筑波からリアの車高を上げての
（袖ヶ浦じゃ体感できなかった）走行ですが、やはり好感触

いつも1コーナーの立ち上がりはアンダー傾向でアクセルを踏むのが
遅れてたのが改善されてました。

1本目
減衰 F5戻し R7戻し
空気圧 F2.6（温間）R2.5（温間）

いつも悩む空気圧はやっぱり最初高めで
走るといい感じでセク1も普段通りの25.7秒が出てアンダーも無し
タイム自体は3秒後半が出て終了

2本目
空気圧だけ変更
F2.3 R2.2空気圧を落として走らせる
全体的にタイムは更新して3秒7は出たが車載を見ると
1コーナー、ダンロップは酷いアンダーが出てる

恐らく早くアクセルを開けようと意識してしまった為
手アンダーが出た感じなのか、タイヤが寄れすぎてアンダーが出たのか
正直分からない。ただ、アンダーが酷い割にはセク1は1本目と変わらず
そこも混乱の原因の一つです。
次の走行で同じ走行枠の中で1回ピット入って空気圧変えてみよう。
色々試してみて自分の車に合ったセッティング出さないといつまで経っても
2秒台には入らない。
今回の走行で色々アドバイスも貰ったので（待ってる時間を作るように）
して各コーナー頑張らない（アクセル踏むの我慢）するように
心がけなければならないかな？とおもう。

って事で
タイム表と車載です。