エージ@エボ８のブログ一覧

今年もあと１日で終わりますね 自分は明日から泊りの仕事なので職場で年越しですｗ さて、今年はタイトルにも上げた 『変化の年』でした。 当然変化とは車を １０数年間乗り続けたエボ４から エボ８に乗り換えだった年でした。 ２月にはエボ８でＴＣ２０００を走行 まあ、タイムは１′０７秒と撃沈な ...
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雑誌に載ったなぁ～ しかし、ナンバーが消えてない(T_T) なので 覚えて煽らないようにしてね(*´ω｀*)
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リベンジでＴＣ２０００に行って来ました。 前回からの仕様変更無し メンテ系のみ実施 １本目 空気圧 　Ｆ１．５　Ｒ１．６（冷間） 減衰　Ｆ５戻し　Ｒ４戻し ブースト１．４５ 佐藤さん筆頭に色々とアドバイスを頂いたのを実行してみる。 走り始めたらクラッシュ・・・ 取りあえず無傷だったから ...
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エボⅧに乗って昨日で１年迎えました。 もう、ボチボチ乗り慣れても良い頃合いなのですが、いかんせんタイムが伴ってないのが現状です(￣▽￣;) 取り敢えず、明日は今年最後のサーキットで筑波に行ってきます。 出来れば良いタイム出したいところですが（４秒台）どうなるやら(^_^;) とにかく、や ...
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http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2016/sri/2016_117.html 新しいコンパウンド採用でタイムは短縮 でも、値段は？？ 上がるだろうな～(￣▽￣;)
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車のセッティングって難しいね 今回は色々と試して（変えて貰って） 走ったけど、気持ち良く走れてない気がする。 前のエボ４と比べちゃダメだけど ３秒台入れた車載を見ると弱アンダーで 綺麗に回れて走れてる。 ブーストUPで３秒台入った訳だから トータルでセッティングが決まった証拠だと思う ま ...
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行ってきましたあんりみ走 前回からの変更は ブレーキPADが アンリミ紫→IDI　０X（ゼロクロス）SC05 １本目 減衰　F５戻し　R５戻し 空気圧　F2.0　R2.0（冷間）　→　F2.2　R2.1（温間） ブレーキPADはブレーキングが下手なので コントロール重視のPADを選んだんです ...
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真夜中の２時に起きて撮影してきました。 手持ちのキットレンズと４０Dで撮影しましたが これが限界です。 ① ② ③ やっぱりフルサイズのボディーと明るいレンズが有れば もっとはっきり取れたはず 撮影場所 山梨県にある田貫湖（朝霧高原の近く） F５．６　ISO1200　３０″ レリーズ ...
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