エージ@エボ８のブログ一覧

本庄サーキットですが最近各セクタータイムが出るのは
皆さんご存知ですよね？

ミニサーキットではかなり珍しい？(TC1000は無い)ことで、
私たちミニサーキットを走る人はかなり便利になりました♪

各セクターで練習も出来ますしホント良いことです(はぁと)

で・・・
３月に一回走ってますが、あんりみ走と
各セクターベストタイムを見比べて見ました（　＾▽＾）

３月
S1　17.653　S2　7.093　S3　20.802
５月
S1　18.574　S2　6.457　S3　20.832

単純に５月は気温の上昇によって各セクタータイムは落ちる
筈なのですがS1は仕方ない？S2は５月の方が速い！？
S3は同じ位？となると・・・
シーズン中であれば確実に44秒台には入るはずです。

って言うか入らないとおかしいです。。。
うーん希望が見えてきた♪


あとはハンドリング治さないと(^。^;;

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追いかけて３０年のストーカー職人が撮ってみました(笑)

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早くメモリーカード買ってね(笑)

１９日のあんりみ走ですが、台数がかなり少ないみたいです。

暑くなりタイムは出ないかも？知れませんが、練習にはもってこいの走行会ですよ！

常連さんは必ず出席ですが、常連さん以外の方如何ですか？

クラスもキッチリと分かれてますから走りやすいですよ♪

是非とも参加しましょう（ﾟ▽^*）

寝もいです。

そんな寝もいなかちゃっちゃと昨日のTC1000の内容でも

昨年の１１月以来のTC1000でした。
主な変更点はタイヤだけ旧NEOVA→Z1☆に変更です。

１本目
減衰　F8　R7　空気圧　F1.9　R1.8（冷間）
ブースト1.3K
Time　42″205
コレが昨日のBest Timeです。

２本目
減衰　F7　R8　空気圧　F2.4　R2.2（温間）
ブースト1.3K
Time　42″302
リアの空気圧があまり上がらなかったのでリアの減衰柔らかめに
設定しましたが変わらず2.2のままでした。

３本目
減衰　F7　R6　空気圧　F2.4　R2.3（温間）
ブースト1.3K
Time　42″799
リアの空気圧が高くならないので0.1上げてさらに１本目の設定を参考に
前後共に1段硬めに設定しましたが
逆に乗りにくくなった感じです。

４本目
減衰　F7　R8　空気圧　F2.4　R2.3（温間）
ブースト1.4K
Time　42″412
２本目のを参考に空気圧は３本目の設定にしてブーストを1.4Kまで上げましたが
コレが一番良いかも？

１本目は気温が20℃（気象庁発表？）で２～４本目が気温が２５℃を考えれば
妥当かな？
ケツも流れるか流れないかの微妙なところなのでどちらかと言えば
弱オーバーステア感があって乗りやすいかも？
ただ１本目に出したタイムと４本目のタイム差が0.2秒はブーストを上げた為に
縮んだタイムなのかはちょっと不明ですね？

だだこの気温で42秒台だしたってことはシーズン中に入れば41秒台も見えてくるかも(笑)

それにしても久々のTC1000は楽しかったです♪
やっぱりこのサーキットが自分的には一番好きなサーキットです(* ^ーﾟ)






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久々にベストの車載が撮れたのでUPです。
ストレートで手を振ってますが気にしないでください(笑)