エージ@エボ８のブログ一覧

リアのワイドフェンダー化が完成してなかったけど
TC1000に行って来ました。

とりあえずホイール自体ないのでスペーサーを咬ませて
ワイドトレッドにしておきました♪
（ちなみにフロント１５mm　リア２５mmです）


１本目
スペーサーを咬ました状態でフェンダー等に当たるかの
チェック走行

減衰　F８　R７
空気圧(温間)　F2.1　R2.1
ブーコンOFF

タイム　42″2

特に当たる箇所はなくバックで車を動かす時に右に全切りで
フェンダーに当たるくらいかな？
でも、大丈夫っぽい♪

あとは18インチキにしてどうなるかですかね？？



2本目
熊さんがブーコンONにして走りなさいって言うので
仕方なくBモード(1.3K)にしました(笑)

タイヤも空気圧をF2.6　R2.5にちゃんとセット！

タイム　40″8
ベストのコンマ2秒落ち

全開で走った感想は
2コーナーでケツがやや出るような感じになってました
本人はビビリなのでおっかなびっくりで走りましたけど(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ




3本目
キャンセル




4本目
今度はケツがでるのが嫌なのでリアだけ減衰変更
さらに熊さんが39秒出さないと食べるゾって脅すので(笑)


減衰　F8　R10
ブースト　Aモード(1.45）

今度はケツもどっしり安定して怖くな～いｗ
でも・・・タイム出ませんガ━━━(　ﾟдﾟ ；)━━━ン

タイム　41″1



5本目
熊さんが帰ったので安心して走行に専念(爆)

やっぱりリアが流れるほうがタイムが出るようなので
減衰　R8に変更

やっぱり慣れるまで時間が掛かるようで
最終周ちかくでベスト更新

タイム　40″5



6本目

だいぶケツが出るのも慣れてきたのでさらに頑張ってみる


が・・・



頑張ろうとするとまったくまったくタイム出ません(´-∀-｀；)
１コーナーでたこ踊りはするし・・・
コントロールタワー近くでシフトミスするし・・・

このまま走っててもタイムは望めそうも無いので終了

タイム　41″1


総評

ワイドトレッド化に伴いコーナリングの限界は高まったと
思われるが、ぜんぜん生かしきれてないのが現状です。

あと、油温がすぐ高くなってしまって２周連続でアタック
不可能になりました。。。
まあ、１周クーリング入れれば問題ないとは思うのですが
TC2000とか走ったときにどうなるかが不安なところですかね？

なんにせよ、少し走りこまないと慣れないだろうから
頑張らないと！

あと・・・
ベスト更新は更新なのですが内容が良くなかったので車載は
映しませんでした。
デジスパイスの方はバッチリとれてるのでUPします。

またもや１年ぶりのTC1000(；＾ω＾)
年イチと化してきましたが相変わらず攻略法が浮かばないサーキットです

でも・・・走りやすくて楽しいサーキットですわ♪

で、結果ですが・・・







前回との変更点

タイヤ２３５－４５－１７→２５５－４０－１７
ミッションGSRミッション→ハイクロス
ブレーキOH
デフOH

こんなところかな？


１本目
ブーストOFF
タイヤ空気圧不明（多分温間２K以下）
減衰F７戻し　R８戻し

タイム４３秒１(爆)

２本目
ブースト１．３K
タイヤ空気圧（F２．６　R２．５でセット）
減衰変えず

タイム４１秒１かな？
ベスト更新v(￣Д￣)v

３本目
ブースト１．５K
タイヤ空気圧変更無し
減衰変更無し

タイム４０秒６７６


４本目
ブースト１．５K
タイヤ空気圧変更無し（温感で２．７まで上昇→２．６に修正）
減衰変更無し

タイム４０秒９？
タイムダウン (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

５本目
ブースト１．５K
タイヤ空気圧変更無し
減衰F７戻し　R６戻し

タイム４０秒８

６本目
影武者１号搭乗
ブースト１，５K
タイヤ空気圧変更無し
減衰F７戻し　R２戻し？

タイム４０秒７？

と・・・
まあコンスタントに４０秒を出せるようになってきたので
問題ないかな？

影武者２号さんとの比較ログです。

本当は１号さんも乗せたかったのですが、GPSがしっかりと
取れてなかったのでラインがグチャグチャでした。
決してラインが変とかでは無いのでご理解をm( __ __ )m




やっぱり１～２コーナーでラインが違い自分のは大回りしてかなりロスしてます。

１ヘアは２号さんは立ち上がり重視のラインで自分はラインが小さく回り過ぎて
アクセルを開けるタイミングが遅いですね！
でも・・・３コーナー入り口で追いついてるので、１ヘアはこのラインでもあり？

３コーナーは出口で差が付いてるので立ち上がり重視で
ミドルからイン側によってくラインが良いのかも？

洗濯板前の左は問題なし？
オーナーだからかなり突っ込んでます。

洗濯板から最終はラインは同じ♪
ただもうチョッと踏み込んで行けると良いのかな？
どうもスポンジが気になって踏めないっす（　ＴДＴ）

と・・・
こんな感じで検証してみたのですが・・・
まだまだご意見募集中ですヽ(´ー｀)ノ♪

今シーズン初のサーキットに行ってきました。
今回もお馴染みアンリミ走です。


相変わらず早起きをして１番乗りで現地に到着
(7時前には着いてましたｗ）
もはやココで目的の80%達成したと行っても過言ではないかと(爆)


肝心な走行ですが前回からの変更は
ブレーキPAD　D700(IDI）→紫PAD(アンリミ）
サスのOH

そのくらいですかね？


で･･･走行は久々のTC1000走り方全然忘れてました。
今までの自己ベストは42″205ですので。コレを抜くのを目標に頑張ってきましたが
撃沈ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!


1本目走らず
2本目42″405
3本目42″318
4本目42″198
5本目41″399（影武者１号搭乗）
6本目走らず
7本目42″310
8本目41″1　(影武者１号搭乗）
9本目41″948(影武者2号搭乗）
10本目42″130



減衰は1～4までが
フロント7段戻し　リア8段戻し

5～7が
フロント7段戻し　リア4段戻し

8～9が
フロント3段戻し　リア8段戻し


空気圧は
終始フロント2.5　リア2.4


車的には41秒は出るのですが・・・
ドライバーがヘタレすぎてダメでした（　ＴДＴ）


それでは車載とデジスパイスのデーターをUPしますが
例の如く車載はベストが取れずデジスパイスは現地に行ったら
使い物にならず(でも、Fさんにお借りしました♪）

ちなみにデジスパイスは家に帰ったらログがいっぱいじゃなくて
セットUPが変になってて取れなかったみたいです。

じゃ～車載とデジスパイスのデーターです。
タイムは42″286のです。

お待たせしました。

では先日のTC1000の結果です。

１本目　42秒857　スロースターターの私にとっては好調な滑り出し
２本目　42秒618　一応ベスト更新
３本目　キャンセル　原因特定に時間が掛かりましたので(^。^;)
４本目　44秒5？　車のチェックを４周だけ
５本目　42秒359　ベスト更新　U￣ー￣U ニヤリ
６本目　42秒7？　気負いすぎました。

車載です。





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ベストを出した時の設定
減衰　F3戻し　R2段戻し　空気圧　F2.4　R2.3（走行後に計ったらF2.6　R2.5）
ブーストはBモード1.3K　でもブーコン見たら1.5まで上がってた。

ブーストはAモードで1.5に設定してたんですが、使ってみたら1.78？危険を
感じたのでおとなしくBモードにして走ってました。
ちなみにAモードだと1,2コーナーアクセル開けられません（涙）

最高速はベストの42″359に出した135㌔です。
まだまだ140㌔には届かない・・・
まあ、マイベックと張り合っちゃダメって事が分かっただけでけでも
この日の収穫かと(笑)


次は本庄のみんカラCUPなので、車をきちんと整備して挑みます。
目標は46秒台前半(笑)で！！