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やっと７４９S君が戻ってきました。

エンストの理由も判明！


ヘッド部分からオイルが漏れスパークプラグの
穴にオイルが浸入し正常に点火しなかったのが理由でした。

その他にもクラッチも摩耗で交換してもらいましたので
絶好調になりましたよ♪

エンジンセッティングも変わったので
（空燃比が薄かったようです）
バイクの性格も[気難しい]から[おとなしい]に変わった感覚です。


ちなみに修理費用ですが
TE３７があと少しで４枚買える値段です(・.・;)

そんなわけで
当分の間はホイールの変更は厳しいですね(>_<)
車検もありますし・・・

でも、消費税が上がる前にはなんとか揃えないと・・・

ドカの修理費が半端ねー

取り敢えず、卒倒しちゃうから金額は書かないですが…

エンストの理由も判明
ヘッド？からオイルが滲み出て
スパークブラグに付着してエンストしたらしいです。

取り敢えず、原因が判明してくれたんで、何よりですよ

あとはクラッチも磨耗で交換とエアクリも交換

まだ、それほど乗ってなかったですが結構痛んでましたね

やっぱり、しっかりとしたお店で見て貰ってれば
ココまで大変なことには成らなかったのかな？
って反省してます

７４９Ｓ君を預けてきました。
１年点検整備をして不具合を洗い出して貰います。
大きな不具合が出ないことを祈りますよ(￣人￣)

来月の１１日には戻ってくる予定なので、しばらくはバイクはお預けですね

あと、７４９ｓ君を預けた時に店員さんに色々と教わりました。

まずはエンジンストール
７４９/９９９は街乗りを意識して作って無いらしく
全開走行からノロノロ運転するとインジェクターから
燃料噴射が止まらずスロットルボディーのバタフライ部分に
燃料が付いてしまいエンストをするらしいとの事！

あと、ECUは自動学習がないらしく車検ごとに現車合わせを
しないと本来の性能を発揮しないらしい。

イヤ～無知って怖いですね(^_^;)

未だに不調の７４９S君

この間チェックを兼ねて走行したらエンジンストール・・・

再始動しても全く息を吹き返さない・・・(T_T)


仕方ないので押して自宅に戻ろうとするも
エンジンが止まったのが坂の下(・_・;)

途中何度もエンジンを掛けても掛らなかったのが

坂の上に上がったらエンジンが掛りやがった（涙）


車体が２００キロくらい有るもんだから
スゲー疲れた(+o+)


もう、チェックしてもどうしようも無いので

DUCATI　東名横浜に連絡して点検をお願いしました。

一応症状を話したら電装系か燃料ポンプが怪しいらしい・・・


さて。
修理費はどのくらい嵩むのかな～
今から心配です(>_<)

749の調子がメチャ悪い
取り敢えずbatteryの充電をしてみたけど…

コレでダメだったらディラー持っていくしかないな


しかし…アチい