エージ@エボ８のブログ一覧

今年初のサーキットです。

ＦＳＷのショート・・・
前年度はミゾレでＷＥＴ状態(T_T)

でも、今年は晴天に恵まれて終始ＤＲＹで走れました♪


コースは午前と午後で分かれてて

午前
Ａ１-Ｂ３-Ｃ２

午後
Ａ２-Ｂ３-Ｃ１



さて・・・
１本目

空気圧　Ｆ2.6　Ｒ2.5
減衰　Ｆ８戻　Ｒ7戻
ブースト　ＯＦＦ→１・３Ｋ

久々に乗る自分の車は速かったです。
そして楽しい（＾◇＾）

楽しすぎて29ＬＡＰしてた(笑)

ただ、タイムが全然出てないので
おかしいな？？って思ってたらブーコンＯＦＦに
なってた（爆）

いつもはワザとブーコンＯＦＦで走るんですけど
今回は純粋に分からなかった(^_^;)

とりあえず、一回ＰＩＴに入ってブーコンＯＮ
タイムは最終周に36.351が出ました。

ちなみにブーコンＯＦＦ→ＯＮでのタイム差は0.5くらいです。


２本目
何処かの誰かさんが
午前は本コースだぜ～！！
って言ってたので、チョイと見学に行ってきました。

ちなみに
こんな写真も撮ってきましたよｗ



帰ってきたら
鍋島さんに前からお願いしていたホイールを
借りることに♪

そこでひとつトラブルが(^_^;)
前後スペーサーを噛ましてたのを一旦外して
走行をしようと考えてナットを外してたんですけど・・・
フロントのボルトが１か所舐めまくって外せなくなる事態が(+o+)

散々試したのですがサーキット場では道具もないので
外さないでホイールをお借りして装着
ちなみにお借りしたホイールは18インチで
タイヤが265-35-18です。



３本目
ホイールの脱着に手間取りましたので
午後になって出走♪

ちなみに走った感想としては扁平率が下がったのも
関係したのか縦の剛性が高いですね♪

ブレーキングもしっかりと止まるし
（あとで車載を見てもらえると分かりますが
ＣＮ９ＡのＡＢＳが馬鹿なのでかなり音が出てるのは見逃してねｗ）

結構いいフィーリングです。
チェック走行とか言いながら28ＬＡＰもしてた(笑)

タイムは34.407

４本目
鍋島さんより
１コーナーのブレーキングでケツがフラれるので
リアの車高を下げるように言われたので
5㎜ほど下げて出走
それと、タイヤは溝が残り少ないので使い切ってＯＫを
頂きましたので更にサル走り実行♪

やっぱり、１コーナーのブレキング時にケツがフラれる症状は
やや収まったものの、まだフラれる状態
今後の課題で前後のバネレートを変えるのを視野に入れないと
ダメかも？？


タイムはこの日のベスト34.145




５本目
どうしても33秒台に入れたいと思いましたが
フロントのアンパネが脱落して走行終了(T_T)

縁石に乗ったりしたり色々とやらかしたのでボルトが
脱落してしまった様子(~_~;)です。



タイムは云々としてもこの日の走行はホント楽しめましたし
１８インチのホイールも試せたので収穫は大きかったです。

こりゃ～早く１８インチキ化を実行せねば・・・


でも、貧乏人なのでしばらくはお預けです。