エージ@エボ８のブログ一覧

行って来ましたＴＣ１０００

前回からの変更
足ＯＨ（仕様変更）
タイヤＺⅡ☆（２７５－３５－１８）
ブレーキライン変更
Ｆ．Ｒローター変更
ディフレクター取り付け

こんなもんかな？

１本目
空気圧　温間Ｆ２．６　Ｒ２．５
減衰　Ｆ８戻し　Ｒ１０戻し
ブーストＯＦＦ

とりあえずローター新品なので当たり付けと
タイヤの皮むきで走って
４１″８０７

２本目
写真撮影
１コーナー先で撮ってました

３本目
変更なし
ブーストのみＢモード（１．３Ｋ）

４０″７６８
タイヤのグリップハンパないっすｗ

４本目
メシ食ってましたｗｗｗ

５本目
空気圧　温間Ｆ２．３　Ｒ２．２
ブーストＡモード（１．４５Ｋ）

４１″２１５
タイムダウン
安定感満点・・・
最終がアンダー
曲がりませんｴｰﾝ(Pд`q｡)

６本目
影武者　熊さん
ちょっと車の仕上がり具合を見て貰いました
減衰のみ　Ｒ８戻し

アンダー＆ブレーキ利かないとの事
曲がらないのは間違いないです( ﾟ∀ﾟ; )
ブレーキに関しては他の車を運転させて貰ってないので
自分的には違和感ないんですよね・・・？

初期制動が無いとの事なので、ちょっと遊びが有るのかな？
調整してみるか・・・


次に恒例行事になってる影武者Ａさん運転してもらいました。

ブレーキは利かないは一緒で、足がフニャフニャ過ぎるとのこと
まあ、ご本人の車があのマシーンなので、仕方ないのかな？

タイムもオーナー殺しをして頂けたので満足です(爆)


あと、データーを取らさせて頂いたのですが
影武者　熊さんのは正常に取れてたのに
影武者　Ａさんのはずれてるんですよね～？？

やっぱりアレなのかな？
ホームコースが地層と電線があるところで走られてるからですかね(笑)

でも、お二方のデータは参考になりました。
またデータと睨めっこしながら、次の走行の糧にします
ありがとうございました┏○)) ｱｻﾞ━━━━━ｽ

７本目
空気圧を少し上げ

Ｆ２．４　Ｒ２．３

まだ走った感じはどっしり安定してますが
最終コーナーだけはアンダーが少し消えたかな？って感じです。

タイムはＢＥＳＴを微妙に更新して４０″５１０が出て終了～




せっかくＮＥＷタイヤ履かせたのに微妙なタイム更新とは
残念無念ですが、楽しかったです。

参加＆見学された皆様お疲れ様でした。。。