エージ@エボ８のブログ一覧

今年もあと１日で終わりますね
自分は明日から泊りの仕事なので職場で年越しですｗ

さて、今年はタイトルにも上げた
『変化の年』でした。
当然変化とは車を
１０数年間乗り続けたエボ４から



エボ８に乗り換えだった年でした。


２月にはエボ８でＴＣ２０００を走行
まあ、タイムは１′０７秒と撃沈なタイムでほろ苦いデビューとなりましたが
このタイムがきっかけで今年は結構走りまくった年に

３月は初の日光
関東屈指のテクニカルなサーキットで思うようには
結果も出ず、こちらも撃沈ｗｗ
４３秒台ﾄﾎﾎ( ;´д`)ノ|柱|

４月もサーキット・・・
当然のごとくハイパミでＴＣ２０００
３か月連続で走行でしたが、当然のごとく撃沈
１′０６秒台ﾉｫｫ━━━━━(ﾟдﾟ; )━━━━━!!!!

翌月の５月もＴＣ２０００を走行
４月で最高速が思うように出なかったのを確認する為に
走行してみたらブーストが空気圧並に上昇Σ(ﾟДﾟ)
結局ブーコンがぶっ壊れたのが原因だったオチでした。

ココでサーキット走行（１５－１６のシーズン）終了させました。

６月
ずーっとアンリミさんのところに置いてあった車が
廃車でドナドナされ

７月
職場の配置転換で横浜方面から県央方面に勤務に

８月
暑いので全く動かず

９月
Ｓ耐観戦、初めてのソロキャンプ
そー言えばＳ耐の写真なーんも弄ってなかった
（もうお蔵入りだな）

１０月
２年連続でＭＯＴＯ　ＧＰ観戦と
１６－１７シーズン到来でＴＣ１０００走行
生憎の雨でタイムは微妙な４０．８しか出なかったですが
ブーコンを直してからの走行だったので良い加速を体感

１１月
４輪用のヘルメットとＨＡＮＳを夏ボーナスで購入したのが
到着

１２月
ＴＣ２０００×２走行
アンリミ走でエボ８の取材を受け
ズミー走でようやくの４秒台入りと


結構色々と走ったり、出かけたりした年でした。

来年は２月のアンリミ走が走り始めになる予定なので
４秒→３秒台入りを目指したいと思いますが
ズミー走のロガーを送って佐藤さんより
壮大なダメ出しを頂いたので、それを実行出来るかが
３秒台入りが出来るか出来ないかの判断材料になると思います。
さて、どうなることやら？？


最後に
今年も１年色々と絡んで頂いた皆様ありがとうございました。
良いお年をお迎えください。

それでは(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!

雑誌に載ったなぁ～

しかし、ナンバーが消えてない(T_T)

なので



覚えて煽らないようにしてね(*´ω｀*)

リベンジでＴＣ２０００に行って来ました。
前回からの仕様変更無し
メンテ系のみ実施

１本目
空気圧 　Ｆ１．５　Ｒ１．６（冷間）
減衰　Ｆ５戻し　Ｒ４戻し
ブースト１．４５

佐藤さん筆頭に色々とアドバイスを頂いたのを実行してみる。
走り始めたらクラッシュ・・・




取りあえず無傷だったから良かった(｡･∀･｡)ﾎｯ-

タイム
１′０５″４７０



２本目
設定に変更なし
更に走ってみるが、大幅なタイムUPなし

タイム
１′０５″２３５

３本目
アンダーが出るのでリアの減衰を上げてみようと思ったが余りにも硬くしすぎるて
ケツが流れて取り返しの付かない事になりかねないので、１段階だけ硬くしてみる。
あと、現地に居たストエボさんからアドバイスと佐藤さんからＳｅｃ２，３が壊滅的に遅いので
「何とかせい！」と叱咤激励を頂いたので（帰ってからの説教が怖いので）頑張ってみた。

けど、８０Ｒの処理が下手すぎてアクセル戻しちゃってるのが残念な部分
最終は自分なりに頑張ったけど１１秒台に入らない始末


取り敢えず、４秒台には突入

１′０４″６２９
（SEC1　２５．８８７　SEC2　２６．４９２　SEC3　１２．２５０　最高速１８１．２６９）

セクターベスト
SEC1　２５．８８７　SEC2　２６．４２４　SEC3　１２．００４　最高速１８３．２９９）



車と、タイヤを信用してない（何か有ったら対処出来ない）からアクセルを踏めないんだろうね。

あと、ストエボさんと鍋島さんにタイヤこじりすきと言われちゃいました。
車載をみるとかなりこじってますわ。

基本に忠実的にやらいと早くならないな。
もっと練習して車を信用しなくちゃだな。。。


それにしても、ダメダメな２人の応援に来てくれたストエボさんとねぎぼうさんには
お手伝い、撮影、アドバイスを頂いて感謝です。
ありがとうございました。

エボⅧに乗って昨日で１年迎えました。



もう、ボチボチ乗り慣れても良い頃合いなのですが、いかんせんタイムが伴ってないのが現状です(￣▽￣;)

取り敢えず、明日は今年最後のサーキットで筑波に行ってきます。
出来れば良いタイム出したいところですが（４秒台）どうなるやら(^_^;)

とにかく、やるべきものはやっておかないとと思い、full oil交換とプラグ交換
合わせてアタックカウンター取り付けて貰いました。



で、本日は洗車もして明日に備えて早めに寝ます。

http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2016/sri/2016_117.html

新しいコンパウンド採用でタイムは短縮

でも、値段は？？
上がるだろうな～(￣▽￣;)