エージ@エボ８のブログ一覧

本日はＳ耐のテスト走行に来てます。
日差しがあって暖かいのですが
風が冷たい

なんか何処で同じ経験をしたような？
まあ、良いっか？

参加車両もライトを追加したり
色々と準備してるようです。

少しだけUP






















以上です。

次は8日のFUJIテストに行って
その後に6/1から開催の24時間レースに
行ってきます。

２２時に爆睡した昨夜
勝手に目が覚めたのが５時半
早く出なくてはと思いつつ２度寝を
楽しんでしまい出発が６時半になってしまった。
ＳＵＧＯまで１時間と考えると現地到着が
７時半くらい・・・
ちょっとヤバいかなぁ～？？って思いましたが
現地到着は予定時間内
しかも、ゲートオープンが７：３０で余裕で間に合ったわ

（ゲートオープンが７時とおもってたのはここだけの話ｗ）
ご覧のように天気はめちゃ良かったよ～
車はゲート前に停めてシャトルバスに乗り込みパドックエリアへ

取り敢えず髭のおじさんに朝のご挨拶をと思い
向かったは良いのだが、誰も居ねーｗ
まあ、当たり前なんだけどレースやるの１０時以降なんだよね～
当然朝の７時から来てるわけ無いですわな

まあ、やることもなくなってしまったので
８時からやってるメインステージでのイベントを見ておきました。
そのあとにある無料配布品を無事にゲット

すぱーく。君の手鏡でございます。
まあ、自分は手鏡使わないけど・・・
貰えるものは貰わないとね(*￣ー￣)

一方、コース上では一般車の走行会をやってまして
筑波？（色んなサーキット）で有名な車がタイムアタックしておりました。

そうこうしてる内にピットウォークが始まったので
最後尾の方に（基本混んでるのキライ）並んで
ＲＱさんを撮ろうと試みるが、人が多すぎたのと
持っていったレンズが７０ー２００のレンズだったので
近くから撮れず、かといって遠くから撮れば良いのだけど
人が目の前をたくさん通るから無理でした。

Ｓ耐のピットウォークって人は多いけど
ＧＴに比べると圧倒的に少いからドライバーのサインとかも貰いやすいよ～
って軽く宣伝をｗ
ちなみにピットウォークの終盤は人も少なくなり暇をもて余してるドライバーもチラホラ
特に印象的だったのが松井選手と坪井選手がぽつーんと居たのが印象的でした。
自分はそんな中にサインを貰いに行く勇気は無かったです。。。

ピットウォークも終わりいよいよスタートが開始間近
スタートを撮りたくて１コーナーに向かったのですが
１つだけミスを・・・

グリッドウォークが有ったんですよね。
シーズンパスはそこも入れるので失敗したわ


しかし、ホントにいい天気だった
風が冷たい以外はホントに良かった。
前日もこのくらいの天気だったらなぁ～

そんな中レースがスタート！！

各車両接触せずに１コーナークリアして
２コーナーに向かって・・・

まあ、レース内容はＳ耐ＴＶで見て貰えれば良いので割愛(笑)

自分はある程度撮影した後に移動
メインスタンドでたこ焼きを朝食兼昼食を頂いたあとに
パドックを抜けて３コーナーに移動

その後ＳＰコーナーへ移動して撮影

その後ゴールの瞬間を撮りたくてメインスタンドへ移動

残り６分で髭のおじさんチームに
ペナルティのボードが・・・

３位で走ってたのにドライブスルーペナルティが発生
このペナルティで４位に転落
最後の最後まで追い上げたけど抜けず
４位でフィニッシュ

あれが無ければ初の表彰台だったのに
ドライバーでは無いけど悔しくて仕方なかったです。

でも、初戦の状態よりはずいぶん上向きになってきたので
次戦の２４時間は良いところに行ってくれると思います。
ってことでＳＵＧＯ観戦は終了

１７時半頃にはサーキットを出て
途中のＰＡで仮眠を取りつつ、高速料金が深夜割になる頃合いを狙って東北道を抜け１：３０には自宅に到着しました。

ここまで往復９００㌔ほど走行
燃費はリッター約１０㌔でした。
満タンで５００㌔走れる計算ですね
意外と燃費悪いですが、次回遠出するときは計算出来るようになったので良かったかな？とおもいます。


ちなみに２日間の歩行距離
多分２０㌔くらいですかね？

毎回サーキット撮影すると重いカメラ担いで
こんだけ歩いてるんですよ～
意外と大変なんです。
ＳＵＧＯは移動距離少いけど富士とかだともう少し歩くかな？

ってことで次は富士のテスト走行を見て
月末が富士２４時間レースになるので
コチラも観戦していきます。

はい！
今年もスーパー耐久を観戦する時期に
なって来ましたので行って参りました。

初戦の鈴鹿はハイパミに参加してましたので
休みが取れず観戦見送りをして
第２戦のＳＵＧＯからの観戦となります。

今年はチケットを買うのが面倒なので
（パドックパスとかピットウォーク
グリッドウォークを別々に買う必要が
あるので）
今回は大枚はたいてシーズンパスを
購入してしまいました


値段は高めだけど３～４戦すれば
元は取れると踏んでの購入でもあります。

で、ＳＵＧＯに向かう訳ですが
自宅からＳＵＧＯまで約４００キロ
休憩を挟んで５時間くらいで着く計算で
予定を立てたのですが・・・

出発は１～２時くらいの予定で
早めの就寝し０時くらいに早めに起き
ふとニュースを見てみると夜中にも関わらず
東名高速が渋滞してるではないですか！？
こりゃ～ヤバイと思い
（東名高速は使わないけど、他の高速も
同じだろうなと思い）
0時30分に出発しました。

まあ、結果的にはどこも渋滞してなくて余裕で着いてしまったんですけど(笑)
余裕をもって走るには問題ないですからね。
あと、眠くなったら寝れるし（寝てないけど）

取り敢えず朝飯を食べようと思い
（常磐道からＳＵＧＯに行きました）
南相馬鹿島ＳＡに寄ったら朝が早すぎて
オープンしておらず何も食べずに
出ました(T0T)
で、結局食べたのが高速を降りて
ＳＵＧＯの近くに有ったセブンで買った
パン２個だけ・・・
まあ、ＳＵＧＯでも食べれるから問題なし
だから良いんですが、地元の名物は食べたかったです。

さて、ＳＵＧＯに到着したのが６時・・・
メッチャ早く着いてしまったから
車のなかで休憩しつつゲートオープンの
７時まで待機
７時になりようやくサーキット内に入場

ご覧のように雨です。
まあ、向かってる最中からずーっと
雨でしたからね、ＳＵＧＯに着いても
天気は変わらず。
そして予想以上に寒い
一応寒さ対策はして来ましたが、その上を行く寒さ
特に手はヤバかった。
カメラを構えている以上は手をポケットに
入れられないので手袋を持っていくべきでした。
心配していた雨は小雨程度でしたので
カッパを出すまでも無くレース終了まで
何とか過ごせました。
終盤には雨も止んで青空も見えてきましたし



さて、今回も髭のおじさんの応援ですが
何やら忙しそうな感じなので邪魔をしないように
ピットには寄り付か無いようにして


でも、一応は挨拶をしてチョイと裏事情？的な
お話を聞かせてもらいました。
あと、温かいコーヒーも頂き邪魔に
ならないように撤収して、撮影の方に専念

撮影ですが初のサーキットなので
撮影スポットが未知の部分が有りますので
歩いて撮影場所の確認をしたのですが
あまりいい場所が無くて３箇所からの
撮影となってしまいました。

だから、同じ様な写真が大量発生
面白味の無い写真ばっかりとなってしまった。
それでもカメラの設定を弄って撮影はしたけど
失敗作大量発生してしまった。
チャレンジが実を結ばなかった
パターンってヤツですね。
でも、チャレンジした結果なので悔いはないです。

さて、予選とグループ２の決勝結果は
ご自身で確認をして貰うとして
映像もＳ耐ＴＶってのが有りますので
YouTubeで探してみてくださいな(*^ー^)ノ

決勝も終わり、寒さで冷えきった
身体を暖めるべく直ぐ様車に戻り
一路宿へ
今回も近場で宿の確保が出来なかったので
福島の飯坂温泉の方で素泊まりの宿を確保してます。
本当は飯付きの宿を取ると楽なのですが、ビンボー旅行なので素泊まりのお宿にしたわけです。

ＳＵＧＯからお宿まで約１時間
当初の予定では高速を使って向かう
予定でしたがナビを見ると下道でも同じ様な時間で
着くようなので当然ながら下道選択し一路宿へ
この時にガソリンも１／４メモリと心許ないので
燃料計とにらめっこしながら走行して無事に１９時には到着しました。
帰りの空も広くて良い感じ


今回お世話なったのが
旅館なりた

素泊まりで５，５００円と格安ｗ

外観は普通の宿かな？


旅館内は、年代を感じます。
部屋も同様に古さは否めないかな？


それでも、清掃は行き届いてて
嫌な感じは全く無いです。
また泊まりたいか？って言われれば
泊まるって答えますよ！

岡国行った時にもこんな感じでしたからね。
問題なしです(*^ー^)ノ

あと、ご家族経営なのかな？着いた時には５人位で迎えられましたｗ
そんな大勢で迎えなくても良いのにとは思いましたが嫌な気分では無かったですよ♪

さて、素泊まりの宿なので晩飯を食べるべく
探さなくてはダメなのですが、事前に調べて
温泉宿なので色々と有ったのですが
これぞ食べていかなきゃダメだべってのが
有ったのでそこへ食べに向かいました。

餃子・らーめんおがた

福島円盤餃子


２１個で１２００円なり
ライスも頼んで１５００円でした。

昼飯も結局フランクフルト的なもの
だけしか食べなかったので
腹ペコ状態だったので、これくらいは
イケるべと思ったらこれが結構厳しかったです(笑)

でも、自分好みの味でした
ニンニクたっぷり入った餡に
皮はカリカリで激ウマでした。
２１個は厳しかったですが１５個は
軽くイケる感じでしたね。

満腹になりお宿へ戻り風呂に入って
軽く晩酌をして眠くなったので２２時には
就寝して初日は終了
ちなみにお風呂も貸し切り状態
不満が有るとしたら水圧が足らないくらいかな？
でも、良い温泉でしたよ♪

続く
撮った写真は③でアップ予定

毎年恒例のハイパミに参戦してきました。
２日前にアンリミ走で走ったのでその修正をするべく
走ってきたのですが・・・

１本目
減衰：F７戻し　R５戻し
空気圧　F１．９　R１．９（冷間）

リア中古の為ゆっくりと温めてからアタック
５周目に１′０５″０８７と出してからＰＩＴに入って
空気圧を見てもらう。

その後コースに戻ってダンロップのポストで
黄旗を確認、次のポストで黄旗＋オイルフラッグ、その先の
８０Ｒクラッシュ→赤旗となり走行中断

ピットに戻ってアンリミ軍団から自分がクラッシュした
と思われたようで（前回の走行でやらかしてるので）
必死に否定しておいて、走行終了





Ｂクラスは軽が走ってたので前年と同じ感覚になってしまった


こればっかりは仕方ない
遅いと分かってれば対処は可能ですが
最初のアタックで抜きどころ迷ってしまったのは
自分のミスかな(;^ω^）


２本目
走行会クラスでオイル漏れで約半周オイルまき散らし
クラブマンＡクラスでおが屑まみれ状態
その後のＢクラスで走行でしたが、おが屑は無し
ただ、コース清掃がない分コース上はタイヤカスだらけ
そんな中走行です。

基本的にはセッティングは変えず走行
冷えたタイヤをゆっくり温めてからＰＩＴイン
タイヤの状態は問題ないのでアタックして
１′０４″４１１

クーリングを挟んで
アタックするも前車に阻まれ中止
その次に再びアタックするも１コーナーで
挙動不審車が居て抜くのを戸惑い５秒台
さらに連続アタック掛けるが裏ストレートで
前車に追いついて最終が踏めずに撃沈・・・

ではその時の動画をｗ


これでタイヤも垂れてしまって、その後１周だけアタック出来たが
４秒７が限界でした。



今回は運が悪すぎたかな？
取りあえずハイパミはこんなもんだと納得して
今シーズンの走行は終了です。


始動時にマフラーから白煙出るし、オイルも減るので
エンジンのヘッドのＯＨをしないと・・・

ってことで皆様お疲れ様でした┏○))ﾍﾟｺ