ライズのACCとLKCを高速道路で使ってみて

先日の伊豆と富士山の2日間、657kmの走行で燃費は
16.9km/L。高速道路：一般道=1：2の割合です。
出発前に燃費はリセットしているので、
この657kmを走行した燃費です。




写真は早朝の西伊豆スカイラインからの富士山。

ACC(アダプティブクルーズコントロール)は前に車が入ると急に減速して、
またその車に追いつこうと加速するというのが特性で、この現象は繰り返し起こる。
そうならないように一旦ボタンでキャンセルして急減速しないようにする。

LKC(レーンキープコントロール)については事前に知り得た評判から全く使えないものかと思っていた。
あくまで2017年7月から2年半乗ったCX-5との比較になりますが、CX-5よりは使えるものと感じた。
CX-5は設定でLKCの感度設定を変更してみたが、それくらいCX-5のLKCはイマイチだった。
ライズのLKCは真っすぐは白線の中央をビシッと走ってくれるわけではない。
それでも真ん中を保とうとするのが分かる。

昨年も静岡から熊本まで1日で1000km以上走行したことがあるし、
北海道からの帰りで青森から静岡までこちらも1000kmくらいの距離がある。
ACCとLKCの機能は長い時間の運転の助けになるが、ライズは思ったより使える印象だった。