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網走の宿を朝4時に出発。

1時間あまりで道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠に到着。






眼下に屈斜路湖が広がるというこの場所なのですが、何も見えません。



弟子屈から国道241号の阿寒横断道路に入り、阿寒湖に立ち寄りました。
時間は朝7時、まだ宿泊客は朝食の時間です。
奥に見えるホテルは14年前、新婚旅行で最初に泊まったところです。
新婚旅行の時はホテルで朝食を食べて、夕方前には次のホテルに到着していたので、
今のように長い距離を移動することは出来ませんでした。
というより、早朝に宿を出発するというスタイルがなかったのです。



こちらも新婚旅行のとき立ち寄ったオンネトー。
当時は晴天のオンネトーでした。



国道241号を西へ進むと道の駅あしょろ銀河ホール21に到着。
廃線となったふるさと銀河線「足寄駅」があった場所とのことです。



ここで茹でたとうもろこしを食べました。



士幌町の道の駅ピア21しほろでしほろ牛ハンバーガーを食べ、然別湖畔公園へ。



小雨でしたが、ご覧のように緑がキレイでした。



糠平国道の途中で松見大橋を見るのが本日のハイライトの予定でしたが、
三国峠Pに到着したときには霧で見えず。



同じく三国峠Pにて。
気温も低く、訪れた人はとりあえず写真だけ撮っておくといった感じでした。

今日は美幌峠と三国峠の2つの絶景を楽しみにしていたのですが、残念！

またいつか･･･。

網走から旭川まで　約480km

8月12日、稚内市の宿を朝4時過ぎに出発、天候は雨。

日本最北端の地『宗谷岬』に到着したものの、
雨風が強く、とても傘をさして車から出られそうにない。
しばらく車で待機したもののあきらめ、
朝6時ごろ、車内から撮影しました。





少し上に移動して宗谷岬を見渡せる場所へ。
ここも風が強く、車内から撮影。
青い空、青い海を期待していただけに残念。

この頃思いました、近い将来必ずまた来ようと･･･。



今日は国道238号、日本百名道であるオホーツクラインを南下して宿のある網走を目指します。

写真はそのオホーツクラインのおそらく日本百名道撮影場所付近と思われる場所です。
雨が弱くなったので、車を安全な場所にとめて車外へ出て撮影しました。
必ずまた来よう･･･。



道の駅オホーツク紋別からの眺め。
正午前、雨もやみ少し青空が見えています。



道の駅サロマ湖でお昼ご飯の豚丼です。



網走市にある能取岬を望む駐車場から。
こういうカーブのラインが好きです。



能取岬に到着して分かったのが、灯台は修繕中で付近にも立ち入ることが出来ませんでした。



この能取岬はいくつかの映画のロケ地になっているようです。
静かな場所でいい雰囲気、また訪れたいと思いました。



JR釧路本線の北浜駅へ移動。
ホームの前にオホーツク海が広がっていて、最果てを感じられるとの情報で来ました。
後方に見える山は知床半島の羅臼岳と思われます。



列車がやってくるまで、ホーム近辺で30分ほど待機。
すると静かだった駅舎に続々と観光客が集まって一気に賑やかに。
自分もその一人ですが･･･。

この2両編成のディーゼル車、風情を感じます。



撮影タイム終了。
結局、列車の乗降客はゼロでした。

北海道に入る前の週間天気予報はそれほど悪くなかったのですが、
どうやら明日以降の天気も怪しそうで・・・、本日は網走に宿泊。

宗谷岬から網走まで　約385km

北海道幌延町のオトンルイ風力発電所付近にて。

8月11日朝4時30分小樽港に到着後、
稚内を目指して北へ進みます。







石狩市のビューポイントにて。
時間は朝5時30分ごろ、時折小雨が降り、微妙な天候。



日本海オロロンラインにある風車を前にして。
少し青空も見えて期待が広がります。



朝10時には幌延町にあるオトンルイ風力発電所までやって来ました。
青空に風車は似合います。



日本百名道の一つ、道道106号サロベツ原野にある北緯45度のモニュメント。



稚内駅の2つ手前にある宗谷本線の抜海駅。
日本最北端にある無人駅ということですが、
ココまで来るといろんな場所に最北端という名称が付きます。
駅舎には入れませんでした。



時計が示すように12時前にはノシャップ岬に到着。
青空が無くなり、雲行きが怪しい。



稚内北防波堤ドームにて。



道の駅にもなっている稚内駅。



ここでカニチャーハンを食べました。



ちょうど13時01分発の特急サロベツをガラス越しに見ることが出来ました。
時刻表を見ると、この次の電車は4時間以上も後の17時46分発特急宗谷。
なかなか北海道の電車事情は厳しいものです。



稚内駅や北防波堤ドームを見渡せる稚内公園です。
午後からはほとんど雨模様。
早めに宿に入って休むことにしました。

小樽港から稚内まで　約350km

8月9日帰宅後、荷物を積み込んで19時30分に出発。
ムーヴではスピードがどんどん落ちていく中央自動車道の坂道もディーゼルのCX-5なら特に意識することなく登ってくれます。

松本ICあたりで急に眠気を感じたので、
梓川SAに入ってそのまま仮眠することに。
翌8月10日朝8時、余裕を持って新潟港へ到着。



これから乗船する新日本海フェリー『あざれあ』。



船内はギッシリ。
ツメツメ状態で、左後席のドアは柱で開けられません。



部屋はステートルームツイン。

ユニットバスではなく、トイレとシャワールームがあるタイプです。
超コンパクトなビジネスホテルといったところ。
体を休めるには快適な部屋で、約18時間の船旅のうち、半分以上の時間を眠っていました。



途中、反対方向の小樽港から新潟港へ向かう『らべんだあ』とすれ違うところ。

小樽港へは予定通り8月10日4時30分に到着、稚内へと向かいました。

自宅から新潟港まで　約550km

昨夜23時過ぎに帰宅しました。
出発したのは8月9日19時30分、
この日を含めると9日間の旅で、
走行距離は3700kmあまりでしたが、
雨と霧に悩まされることになりました。





写真は鹿追町の扇ヶ原展望台にて。
然別湖を見下ろす場所なのですが、ご覧のように霧で全く見えず。
このように視界不良の場所がいくつかありました。
それでもボリューム満点の旅で、いいところもたくさんあり、
また旅の記録は少しずつ更新していきます。