2023年11月19日「ホンダリアンxVTECオフラインMTG in鈴鹿」参加

2023年11月19日「ホンダリアンxVTECオフラインMTG」参加

鈴鹿サーキットで開催となったホンダファンのオフ会です。

前日は雨が降ったり風が吹いたり、不安定な天気でしたが、当日は晴れて風も穏やかな小春日和、屋外のオフ会には適した天候になりました。

So!は主催者のお手伝いで、入場整理で旗を振っていました。
幸い、心配していたような入場渋滞は発生せず、あまり忙しくないお仕事でした。
苦労したのは、サーキットコース開催中のレース関係者とオフ会の関係者を見分けるのが難しい車がいたことで、何台かはコースの方に行かせてしまいました。
古いホンダ車はこちらだとすぐに判断できるのですが、過去10年以内のスポーツタイプ車は判断に迷う…。

もひとつトラブルがありまして、我々の責任ではないのですが、参加の１台がサーキットすぐそばの交差点で追突されたそうで…。
写真にパトカーが写っているのは、事故対応で来てくれたものです。
物損で収まりそうな感じでしたが、修理パーツが入手できると良いのですが…。（被害車はEG型シビック）


開始予定時間10時ころには、９割がた集まった感じでした。



デモカーの展示。
ホンダカーズ三重が、シビックTypeRの無限デモカーを持ってきてくれました。

グリルがすごくて、シビックのイメージが感じられません。
これは公道走れないので、車載車で持ってきていました。

こっちは割と落ち着いた感じ。

こちらは自走で来ていました。


来場車。
シティと、シティに積むことを前提に設計された折りたたみバイク・モトコンポと折りたたみアシスト自転車・ステップコンポ。



マルボロがスポンサーだったころのマクラーレンにキャラクターを合わせたＣＲ-Ｚ痛車。

やりすぎると痛々しいけど、このくらいは格好良く感じます。
人によって許容できるラインが異なるし、さじ加減は難しい。

やりすぎ積載ＣＲ-Ｚ。

見た瞬間、噴き出しました。


チーム国光NSXのイメージのＳ６６０。

うまくデザインを違う車種に落とし込んでいると思いました。


オデッセイ 北米版。

右ハンドル仕様。


アキュラ ＲＤＸ。

これも日本では発売されなかったホンダ車。
オデと同じく左ハンドル仕様。


２代目ＮＳＸ。

高価であり北米生産で供給が潤沢でなかったことで、あまり見ない車になってしまいました。
初代は５台ほどご来場だったようです。


10年ぶりくらい?でお会いしたinx様のインサイト。

ハンドルネームの由来のインクスは、部品の入手困難により手放してしまったそうです。


かっきぃ様のインサイト。

来年の赤福オフ参加を検討いただけるとのこと。
そのため、スケジュール希望に対応する為、来年は土曜日開催になります。
(2024年8月31日)


新旧ステップワゴン。



サーキットコースの走行時間が迫ってきたところで、２輪レースで事故が発生したとのことで、体験走行が中止になったとの連絡。
重大な事故だったようで、警察による現場検証のため、コースが封鎖されたそうです。


お詫びの意味合いもあり、セーフティカー・マーシャルカーを持ってきてくれて、運転席も座っていいよと内部解放してくれました。

バケットシートは乗り降りしにくいです。


新しいインサイトがセーフティカーに寄せて撮影していましたので、並べさせてもらいました。


お約束。



コース走行が中止になったことで、オフ会は終了・解散となったのですが、空いてきたスペースで集合写真を撮っていたりと、楽しんでいる方もいらっしゃいました。



日が暮れてきました。



遊園地から蛍の光が聞こえてくる時間になりました。



それでも粘っている方々もいます。



考えてみれば、サーキット敷地内で愛車の写真を自由に撮れるなんてなかなかないはずなので、いい機会ですよね。


ご参加の皆様、お疲れさまでした。
次の機会ではコースを走れるといいですね。

written by So!@BlackInsight