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ホンダビーチクリーン活動に参加してきました。

ホンダの社会貢献活動の一環ではありますが、一般参加もできるということで行ってきました。
しかし、みんなHONDAロゴの入ったシャツを着ていたりして、アウェー感が半端ない。


ホンダ鈴鹿野球部も、ユニフォームで参加されていました。

都市対抗野球の予選、勝ち進んでいるそうです！


活動参加者は、鈴鹿工場の勤務者とか、販売店の方とその家族が主のようでした。
１時間くらい人力でゴミ拾いです。
ポイ捨てのゴミとかはほとんど無く、漂着した漂流木などを回収していました。
素足で浜辺を歩けるようにする、というスローガンの活動なので、人工物のゴミだけが回収対象ではない、ということでしょう。


これを見に来た、ビーチクリーナー。

バギーでクリーナーを引っぱって、ゴミを回収する装置。

はっきり言って、むちゃくちゃに効率良くて、人力でゴミを集める必要あったの？て感じました。


砂浜を一回りすると、パイプフレームの回収エリアを通過します。
クリーナーが持ち上げられ、回収したゴミが下へ落ちる仕組みになってるようです。

回収作業の効率化も考えられてるシステムです。

次はより深く砂の中を掘り返すクリーナーを引きます。

先ほどのものより、砂の巻き上げが大きくなっていました。






EVのバギーも持ってきていました。





written by So!@BlackInsight

鈴鹿でスーパーフォーミュラの開幕戦を観てきました。
気温が高低してなかなか春本番とは感じられませんが、この日は風も弱く暖かな日和でした。

個人的にトラブルがあり、レースはこの日最後のＳＦ第１戦本戦しか間に合わず、前座レースは見られませんでした。

写真をしっかり撮りたかったので、ヘアピンまで足を運びました。

予選はチーム無限が1,2位を獲ったようで、先導のNSXに無限の2台が続きます。



予選タイム１位でポールポジションを獲った、No.16 TEAM MUGEN 野尻智紀選手。

レースは大荒れで、頻繁にセーフティーカーが出動する事態となっていました。
開幕戦だから、選手も本調子ではないのでしょうか。


タイム差を広げても、セーフティーカーが出てくると、元に戻されてしまいます。



個人的に注目していた、昨年のチャンピオン No.1 VANTELIN TEAM TOM'S 坪井翔選手。

表彰台に一歩届かずの４位。トヨタエンジン勢では最上位。


スタートワンツーだった無限が、ドコモダンデライアンに抜かれていました。

ヘアピンでは減速するので写真は撮りやすいですが、順位変動は起こりにくい印象。


トップとなった No.6 DOCOMO TEAM DANDELION RACING 太田格之進選手。
オーバーテイクシステム(OTS,一時的にエンジン出力が上がるが時間制限あり)をうまく使って抜いたようです。

鈴鹿での勝率が高く、「鈴鹿でしか勝てない」とレース後に自虐していました。


太田選手を追いかける、No.15 TEAM MUGEN 岩佐歩夢選手。

レース終盤に、前を行く太田選手より残存時間が長いＯＴＳを使って追い上げるもわずかに及ばず２位ゴールでした。


３位入賞は No.64 PONOS NAKAJIMA RACING 佐藤蓮選手。

経歴をみたら、2019年にF4で14戦中11勝というとんでもない記録を持っている方でした。


インパルに、ビッグモーターから看板掛け替えをしたWECARSがスポンサーに参加していました。
去年までの白基調から銀＋青になり、大きく印象が変わりました。
商社の伊藤忠がこれまでもスポンサードしていたので、経営が変わって健全性をアピールか。

No.20 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPAL、ドライバーは高星明誠選手。
スーパーＧＴでニッサンＺでの優勝経験があります。


終わりました。



レース後にコースに下りました。

表彰式も終わった後なので、人影もまばらになりつつあります。


雨がぱらついていたので、カバーを掛けている車もありました。



こんなところにPCをつなげてデータを吸い出しているのですね。



参戦唯一の女性ドライバーということで人気のあるJuju選手。

実力としては下の方とも言われていますが、ヘアピンで見ていると、コース取りが安定していないようでした。
実力的なものか、レース展開によるものかは、わかりませんが。あくまで素人目線。


大活躍だったセーフティーカー。


全周回の半分くらいがイエローフラッグ進行だった感じです。



なお、個人的なトラブルについて。
・鈴鹿に到着後に財布を忘れたことに気づく。
・財布取りに戻るも、ガス欠。
・ギリGSにすべり込めたものの、財布が無いので支払いできず。
・TAXI呼んで自宅-GS往復。
これで４時間はロスした。

written by So!@BlackInsight

神宮への初詣に行ってきました。

行きはＪＲ快速みえに乗車。
特急に匹敵する快速、とも言われており、追加(特急)料金なしで伊勢までノンストップ。
伊勢到着後は各駅停車となり、鳥羽まで走ります。

先頭車両の前半分が指定席で、後ろ半分は自由席という構成。
たまに勘違いで指定席に座っちゃう人もいます。

車内広告がほとんどないので車内すっきり。

伊勢市駅の辺りは電化されていないので、駅構内車両基地に給油所がありました。



慣例通りに、外宮から参拝。


次の式年遷宮の日程が決まったようです。

20年ごとに神殿を建て替える遷宮は、前回は12年前の2013(平成25)年に実施、次回は8年後の2033(令和15)年に実施予定です。

伊勢の市内にも、式年遷宮の行事であるお木曳の予定が掲示されていました。



外宮から内宮へと歩いていると、三重交通の連接バスとすれ違いました。


運転士募集のイラストになっていました。

このイラストが性的だとクレームつけてるヤツがいるらしいんだけど、そいつらこそ、そんなことばかり考えてるんじゃないですかね～


門前町のおかげ横町は混雑していました。


内宮です。







帰りは近鉄に乗りました。


written by So!@BlackInsight

初詣でに、伊豆国一宮である三嶋大社に参ってきました。

三嶋大社の大鳥居の前には東海道が通っており、正面には下田街道が伸びています。
安藤広重の東海道五十三次の浮世絵でも、三島は朝霧の中の鳥居が描かれています。

写真の通り、正月の期間は大変混雑しており、神社の駐車場は団体参拝客の大型バスのみに制限されています。
自家用車で参拝に来ている方は、近くのイトーヨーカドーの駐車場に停めることが多いです。


三嶋大社の社殿の大半は、幕末期に再建されたものです。
重要文化財指定されています。



今日の富士山は、ちょっと雲をかぶっていました。


written by So!@BlackInsight

初日の出を見てきました。

富士の山の方を見ると、既に赤く染まっています。
山頂ではご来光を拝めているものと思います。


箱根の山からの日の出を眺めており、気象庁観測の日の出の時間よりは遅めになります。


また一つ年齢を重ねましたが、そんなことは関係なく、去年と変わらずに日はまた昇ります。



本年も、穏やかに過ごせますように。


この辺りの上空は、航空路線から外れているはずですが、頭の上を飛行機が通っていきました。

初日の出フライトかもしれません。


今年の赤福燃費オフのスケジュールは、
　　２０２５年８月３１日（日）
の予定です。


この冬の富士山の積雪は薄めですね。


written by So!@BlackInsight