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「航続可能距離 ０km」
この状態から、更に80km以上走る！

航続可能距離は30km前から0表示だッ!!
燃料警告灯は67km前から点きっぱなしだッ!!!


結論から言えば、大丈夫でした。
走り切れました。
ZE2インサイトでの経験から、理論走行可能距離(燃費×40[L])－10[km] は安全距離と認識しています。
今回は、予想走行距離が安全距離より数kmの余裕がありました。
給油してみると

40リットル以上入ってしまいました。
ひょっとして、かなりギリギリだったのか!?

走行距離　　848.0km
燃費計表示　 21.7km/L
理論走行可能距離到達率　97.7%

燃料警告灯が点灯してから 154.5km 走れました。
航続可能距離が0kmになってから 116.1km 走れました。

written by So!@BlackINSIGHT

ホンダ純正「プラズマクラスター搭載LEDルーフ照明」を取り付けました。

実は結構前から購入してあったのですが、取り付けのやり方が解らなかったのです。
買ったときに「中に入っている取り付け方法の通りにやれば、簡単ですよ。」と言われたのを信用していたら、箱を開けても取り付けマニュアルがない～！
仕方なく、ネットの情報を参照して、取り付けました。
まぁ、確かに、難しくはなかったですよ。
でも、簡単な取り付け説明の紙１枚くらい、入れてくれても、いいですよねぇ？

ところで、ホンダの店頭にこれのモックアップがあったのですが、空気で膨らませたビニール風船でしたよ。
「大きさがわかればいいんです。」との弁でしたが、質感とか確かめたいお客さんもいると思うのですよ…。

照明の感想としては、LEDの粒状感がなくて、均一に光ってくれるのがいいですね。
プラズマクラスターも、インフルエンザの季節に力を発揮してくれるでしょう。

written by So!@BlackINSIGHT

週末のみに給油するという枷を自ら課している為、通勤往復約80kmをこの状態から走りきらなければなりません。
果たして…!?





結果は、

無事なんとか走りきることができました。
航続可能距離の表示は、とっくに０kmです。
２リットル弱の燃料が残ってましたので、あと50kmくらいは走れたかな?
それにしても、運転者の集中力が増す為か、重量が軽くなる為か、ガス欠間際は燃費が伸びます。

written by So!@BlackINSIGHT

インサイトエクスクルーシブ(ZE3)"シュバルツブルーダー"の、６カ月点検をしてきました。
きっちり、６ヶ月目です。
3月31日納車で、9月1日点検だから、正確には５ヶ月と２日です。
ちなみに、６カ月点検のお知らせのお手紙は、２カ月も前に来ていました。


( ･_･)　「さすがに早いよね」

　　　　「そう思いましたが、送っとけと…ワン」　(･ω･∪

( ^-^)　「何かあったの？ﾘｺｰﾙﾄｶ」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「えっ!?」　(･ω･;∪

(;･_･)　「えっ!?」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「…」　(･ω･;∪

(;･_･)　「…」


特に何もなかったみたいです。


想定よりも走っていて、9,000kmを超えていました。

そういえば、新車に入っている油脂類というのは、グレードの高いものが入っているので、なるべく長く乗った方がお得なのだと、噂に聞いたことがあります。
片や、新車はエンジン内のダストが出るので、早いうちにオイル交換した方がいい、という話も聞いたことがあります。
どちらの方が正しいのでしょうね？

今回、So!は前者の話を信じて、６ヶ月点検までオイル交換をしなかったのですが、特に何もなかったですね。
最近の車は、15,000kmくらいオイル交換しなくても問題ないらしいので、問題が出たのなら、それは欠陥車なのでしょうが。

前のインサイト(ZE2)"黒燕"は、都合により２年も乗ることができませんでした。
未来のことはわからないけれど、シュバルツは大切に乗っていこうと、改めて思った一日でした。

written by So!@BlackINSIGHT

先日の方向指示器への浸水の件、修理を終えました。

指示器部分の交換にて対応とのこと。
ひょっとして、ミラーを丸ごと交換かと思いましたが、そうではないそうです。
原因は良くわからないけど、部品の接着(密閉)が甘かったんじゃない? って感じでした。
無償対応とのことで、ホンダのご好意に甘えましたが、状況を説明して、使い方に問題がある可能性が高いならば、代金は支払うつもりだったのですがねぇ。

written by So!@BlackINSIGHT