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Enjoy HONDAの入場券をいただきました。

有償で買うこともあるのですが、今回は無償でいただきました。
車検で10万くらい払ったからでしょうか?
基準がよくわかりませんが、買う場合でもかなり割安なので、文句はないのですが。

ホンダ車の展示イベントと合わせて、2輪の200km耐久と4輪のスーパーフォーミュラのレースも行われますので、そちらも観戦したいと思います。

written by So!@BlackInsight

ここ一年くらいだったと思うのですが、割と最近 近所に立った交通標識。
特別変わったことはない…と思っていたのですが、根元をよく見れば、地面に刺さっていないです。










隣のガードレールの支柱に固定されています。

穴を掘らない分、安く早く設置工事ができるのではないでしょうか。

すごい工夫、というわけでもないですが、従来工法に比べたら、メリットは大きいのではないでしょうか。
個人的にはとても感心したのですが、通りがかりの人が目にしたなら、たいしたことはないと感じるかもしれません。
コロンブスの卵、というのは、このようなことなのかなぁと思いました。

written by So!@BlackInsight

ホンダが日本郵便と一緒に、配送車の電動化に取り組むそうです。

ホンダの電動二輪車といえば、ＥＶ-ｎｅｏがありますが、あれはホンダ得意の法人向けリース販売だからなぁ…。
でも郵便と組むなら、それもアリでしょうか。
赤い郵便カブがあっという間にＥＶカブに入れ替わり、２輪車の電動化が一気に進むかもしれません。


そういえば、スーパーカブのガチャをみつけましたのでやってみました。

誰得? とは思いましたが、存外に出来がいい。

残念ながら、郵便カブはラインナップに入っていませんでした。


written by So!@BlackInsight

沿道では、梅の花が咲いているのを見かけるようになりましたが、桜はまだのようです。
かつては俳句の季語でも「花」といえば梅を指していたそうですが、今は桜を意味するのだとか。
開花の華やかさでは、桜(特に染井吉野)に匹敵するものもあまり思い浮かばないので、仕方ないとは思いますが。



４月にはさくらまつりが毎年行われるダム公園に行ってきましたが、
早咲きの寒緋桜だけが咲いている状態でした。

ちょっとしおれてましたが。

ダムへ行く途中の道で咲いていた寒桜。

こちらも早咲きの品種。


珍しく、ダムは放水していませんでした。


水位が下がっていたせいでしょうか。



ダムカードをいただきました。

昨年いただいたVer2から更新されてました。
写真が差し替えられただけですが、雰囲気は変わってません。




written by So!@BlackInsight

先日のクラシックカーのイベントでは、クラシックとは言い難い、年式の新しい車も参加されていましたが、これはそのようなクラスも設定されていて、その枠での参加のようです。
見学者の無責任な立場からすれば、コレジャナイ！感じがするのですが、翻って開催者の立場を考えてみれば、オーナーさんがクラシックカーを常にベストコンディションに保っておくのも難しいものなので、代車で参加できるような枠を用意することで、オーナーさんとの縁をつないでおく、と目論んでいるのかもしれません。
高級外車とか、ある程度希少車としての条件をつけておけば、見学者も楽しめる車が集まるので、これはこれで有りなのかもしれません。

今回トップレベルの珍車希少車が「アズテック バルケッタ」

伊イタルデザインが1988年に発表したコンセプトカーで、生産されたのはわずかに25台。
運転席・助手席が独立したキャノピーで覆われた、車というよりは飛行機のよう。


後輪のカバーが未来的ですよね！

各部の未来的装飾から、宇宙船をイメージさせる車です。


デザインはジウジアーロ氏。
サインがありますが、これが氏のサインでしょうか？
ネットで画像検索して比較してみましたが、印刷ではなく直筆っぽいです。

アウディの250馬力2.2リットル5気筒エンジン搭載。
車両後部のソケットからデータを読み取ったり、コードを入力して操作できるとか。


ホイールも未来的！

なんか、CR-X用で似たようなのがあったような…




written by So!@BlackInsight