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ホンダリアンオフの前に、クラシックカーのイベントを見学してきました。

オフィシャルカーのジャガーＥタイプとミニ。
同じ英国車でも、まったく方向性が異なる車です。
ジャガーに比べると、ミニのコンパクトさが際立ちますね。



と思ったら、本当に小さい！

ミニミニという改造車のようです。

４月から開催される「伊勢菓子博2017」に協賛して、
マスコットキャラ「いせわんこ」をラッピング。


No.01　ジャガー SS100 (1937)

なんと80年前の車です。 今回参加車の中で最長老。
160km/h出せる設計なので、今でも不足は感じてないそうで。


No.02　ジャガー XK150 DHC (1958)



No.03　ジャガー Dタイプ (1963)

このままマッハGoGoGoに出演できそう。


No.04　ジャガー Eタイプ4.2 (1966)



No.05　ジャガー EタイプSr.1 (1963) / No.06　Eタイプ (1961)



No.07　トライアンフ TR-2 (1954)

ドアを開けなくても乗降できそうです。


No.08　トライアンフ TR-2 (1954)



No.09　ＡＣ アシーカ (1958)

長～いボンネット。
ベルトで固定しているのも時代を感じさせます。


No.10　バンディーニ ７５０Ｓシルーロ (1951)

遊園地のゴーカートのように小さいです。
今だと安全基準でＯＫが出ないでしょう。


No.11　アルファロメオ ジュリエッタスパイダー (1957)

これだけフロントウインドウ小さいとゴーグル必須。


No.12　アルファロメオ ジュリア 1300GT (1969)



No.13　アルファロメオ ジュリア スーパー (1968)



No.14　ポルシェ 911 (1965)

ポルシェといえば、やはりコレ。


No.15　ポルシェ 993カブリオレ (1998)



No.16　ポルシェ カレラRS (1995)

ポルシェカレラといえばビッグウイング！


No.17　ポルシェ 997 (2014)



No.18　ポルシェ 356A (1958)



No.19　ポルシェ 356C (1965)

トランクを後部に括り付けているのが、風情あって良いですね。


No.20　ポルシェ 356C (1965)



No.22　フェラーリ ディーノ(1973) / No.23 ディーノ(1972)

紫のディーノは珍しい。


No.24　フェラーリ F355ベルリネッタ (1997)



No.25　フェラーリ ３０８ＧＴＳ (1980)



No.26　フェラーリ 458イタリア (2013)



No.27　フェラーリ Ｆ４３０ (2005)



No.28　フェラーリ F513 TR(1992) / No.29　テスタロッサ(1991)

すごく贅沢な光景！


No.30　フェラーリ ３６０スパイダー (2002)



No.31　マセラティ ギブリ (1972)



No.32　マセラティ カムシン (1977)

ボンネットデザインが左右非対称なのは、スーパーカーの中では珍しいかも。


No.33　アストンマーチン N430 (2014)



No.34　ＭＧ A (1956)



No.35　ＭＧ A (1957)



No.36　ＭＧ B (1980)



No.37　ＭＧ C (1967)



No.38　ボルボ PV544 (1962)

この頃はまだグリルの「／」が無いです。


No.39　フィアット ６００

スバル360のように、ヒンジ後ろで前開きのドアです。


No.40　トライアンフ TR-2 (1955)

No.08のようにインテークにライトが付いていないと、
ちょっと癒し系のフェイスに。


No.41　メルセデス・ベンツ 280SL (1969)



No.42　メルセデス・ベンツ 280SL (1970)



No.43　フォード GT (2005)

タイヤが太い！


No.46　ＢＭＷ 2002ターボ (1974)



No.47　オースチン ミニクーパーＳ (1964)



No.48　モーリス マイナー (1957)



No.49　トライアンフ バーリントン (1967)

これぞ ザ・クラシックカー！


No.50　ニッサン スカイライン GT-R (1972)

数少ない日本車の参加車。


No.51　ダットサン フェアレディ SR311 (1970)

日本車その２
こちらの方が希少。


No.52　アストンマーチン DB11 (2016)



written by So!@BlackInsight

いつもの夜のオフ会に参加してきました。

今年は初参加になります。
冬の間は、夜の路面の凍結・積雪が怖いので、出不精になりますので。




Ｓ６６０



フィット



グレイス



いつものインサイト



written by So!@BlackInsight

ホンダの燃料電池車「クラリティ」に、プラグインハイブリッドと電気自動車が出るそうです。

「クラリティ・フューエルセル」という名称は、燃料電池以外の方式の車も造るからだ、との記事がありましたが、その通りだったようです。

それはそれとして、フューエルセルの一般販売に一向に乗り出す気配のないホンダ。
結構本気で購入を考えているSo!なのですが、ずっと生殺し状態です。
燃料の水素ガスをトヨタへの専売にしているのもどうかと思っていて、みえ水素ステーションのホームページを見て今さらながら重大なことに気づきました。


営業が平日昼間のみだ!!

みえ水素ステーションのやる気の無さに絶望した！

written by So!@BlackInsight　

JR東日本が、新幹線をイメージしたラッピングのレンタカーを用意するそうです。
フィットですね。

自社の知的財産権を有効活用しているようで、個人的には好印象です。


JRはラッピングした特別仕様のレンタカーには割と積極的です。
国鉄特急柄のレンタカーもありましたね。

こちらはヴィッツですが。
ミニバンの方が似合いそう。

レンタカーを使う機会があれば、乗ってみたいなと思いました。

written by So!@BlackInsight

先日、鈴鹿サーキットに行った際に、新しいパッケージのドロップを見かけたので、お土産に購入しました。

鈴鹿サーキット限定ではありますが、中身はサクマドロップと同じで、いろいろな味のアソートです。
以前のオイルドロップ(後ろの缶)の方は、全部黒い飴だったので、インパクトは下がった感じですが。


他の所でも、同じような商品は売っています。

トヨタ博物館でもありました。


サクマ式ドロップス バリエーション。

鈴鹿は中、トヨタは小サイズ。
保存用は保証期間５年もあります。その分高価ですが。

written by So!@BlackInsight