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イイね!
2022年07月23日

i-MiEVの半年点検

i-MiEVの半年点検 リーフに引き続き、i-MiEVの半年点検に行ってきました。

中古で購入し、2018/07/01から所有しているので、4年乗っていることになります。

総走行距離は 78,297km です。
購入した時が 55,000km だったので、4年で 約23,000km 走っています。

軽EVの試乗車があれば...と思ってディーラーに赴きましたが、納車優先で試乗車は無いとか😩

1時間程で作業完了し、これと言った問題はありませんでしたが、補機バッテリーとタイヤの買い替えを勧められました。

補機バッテリーは4年経過しているので、そろそろ変え時かと。
そういえば中古車で購入した時にサービスで新品に変えてくれて、ずっとそのままでした。

タイヤも中古購入時にサービスで新品にしてくれたのだけど、昨年の車検前にひび割れに気が付きました。

タイヤのひび割れ

1年で、この時よりひび割れています😖


日産と三菱から新しい軽EVが発売されたけど即買い替えしたくなる程では無かったので、まだ i-MiEV には当分乗りそうです。

タイヤと補機バッテリー、買い替えようかな🤔

あ、リーフもタイヤ買い替えが必要だった😖
ブログ一覧 | i-MiEV | クルマ
Posted at 2022/07/23 21:56:49

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この記事へのコメント

2022年7月24日 9:03
nop_all さん、おはよーございます。
異サイズのタイヤの維持は大変そうですね。
個人的にですが、D系列はひび割れが多い気がします。
・・・だからといってすぐパンクする訳でもなかったですが
それ以降、自らの費用で買った事がないです。
新型軽四EV気になりますね。
まだ試乗には行ってませんが、2つ気になる点が、100Vの充電には対応したないらしい、6kの充電にも対応してないらしいです。
まあ、このバッテリーサイズで6kだと上がりが早くなるのもとは思いますが、試乗するチャンスがあったら聞いて見たいです。
コメントへの返答
2022年7月25日 6:03
toro_555さん、おはようございます。
異サイズだとタイヤ代も安くないのが困りものです。
D系列のひび割れは知人からも話を聞きました。
私も別メーカーのタイヤにする予定です。
新軽EV、試乗できるかな?と思っていましたが展示車も無い状態でちょっと残念...
6kWに対応してくれていたら自宅の設備を有効活用できるのですが、3kW上限ということでこちらも残念。
とりあえず街中で6kWの恩恵を受けられないので、コストを考えると仕方ないのかなと。
しかし、さらに残念なのは急速充電が30kW上限っぽいことですね。
バッテリー保護という目的では有効かもしれないですが、共通で使う急速充電器はサッと充電し終わって次の人にすぐに渡してくれるのが好ましいです。
50kW以上で充電できる機器で新軽EVが充電していたら「は~」と思ってしまいそうな自分がいます(汗

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