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昨日届いたEVマネージャー EVM01-USBをi-MiEVに接続して動作確認してみました。

i-MiEVに接続し、メーカにて三菱を選択して電池容量10.5kWhを選択しました。
係数入力の距離係数をFCM-NX1の距離係数と同じ951に設定、これはFCM-NX1にて100km程度走った際の距離入力で設定した時の距離係数です。
本来ならここで、時計を現在日時に設定するのですが、忘れてました。w

当然のように画面に各種値が表示され、正しく動作します。


↑これは今日走り終わった際の画面です。

丁度出かける用事(RAID1してたHDDが壊れたのでリビルド用のHDDを買いに出かけた)があったので、その移動を記録してみました。
SOC60%からSOC18%までの記録になります。


USBメモリを刺して電源ONにすると、このように「USBメモリーを検出しました」というメッセージが表示されます。

家に帰ってきてUSBメモリを抜いてPCに接続



ここでファイルのタイムスタンプを見て、時計設定をしていないことに気が付きました。(^^;
0001～0003は動いていないcsvだったの削除した後の画面キャプチャになります。

電源をONにすると番号が+1されたCSVファイルが作られ、電源OFFでクローズされます。

CSVファイルの中身はこのようになっていました。



1秒毎の各値が記録されています。
記録項目はEVM-01-USB追補によると
DATE　日付
TIME　時間
SOC　電池残量　%
SPD　車速　km/h
REP　積算回生電力　%
HBT　最高電池温度　℃
PW　消費電力　kW
PW2　積算消費電力　kWh
FE　瞬間電費　km/kWh
FE1　平均電費　km/kWh
Distans　積算走行距離　m
D-coeff　距離係数
SeqNo　シーケンシャル番号(データの記録順を示す)
となっています。

REPは取り扱い説明書では%でなくkWhとなっているけど、どっちが正しいのかな？

HBTは電源投入直後や電源切断前は -50 の値になっていることがあります。
このままグラフにするとノイズのように表示されてしまいますので、安定するまでのレコードを消すか-50を安定した後の値に書き直す必要があります。

あと、Distansはメートル表示なので、このままグラフ化するとDistansにグラフが引っ張られてしまいます。
今回自分は÷1000して、キロメートルの値にしてグラフ化しています。

各CSVをマージして、SOC、SPD、REP、HBT、PW2、FE1、Distans kmをグラフにしたのがこちら↓



今日の道中はエアコンをONにして風量を1目盛り、温度はセンターから左に1目盛りにして走行していました。

バッテリ温度は29℃でしたが、走り始めてすぐに30℃になり最終的には33℃まで上がりました。この時間の浜松の気温は33℃でした。

FCM-NX1を使っていた際には、その時々の値をメモするしか変化を把握することができなかったですが、EVM01-USBであれば、USBメモリさえ刺しておけば値が記録されるので便利です。
caniOnを使ってもログは取れますが、Android端末が必ず必要になるので、手軽さで言えばこちらに分があるのではないかと、自分では思います。

願わくば、もう少し値段が安いとよいのですが…。w